環(huán)渤海新聞網(wǎng)消息（記者 韓冬）道路通,，百業(yè)興。交通一體化,，是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域,。近年來(lái)，我市深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于京津冀協(xié)同發(fā)展重要指示精神,，把交通一體化作為先行領(lǐng)域,，不斷創(chuàng)新方法解難點(diǎn)、疏堵點(diǎn),、去痛點(diǎn),，凝心聚力強(qiáng)規(guī)劃、抓項(xiàng)目,、保運(yùn)輸,，打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”,，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通,，著力構(gòu)建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，唐山交通協(xié)同發(fā)展跑出了“加速度”,。

京唐城際開通,，“一小時(shí)交通圈”形成

“京唐黃金通道，雙城恰似同城”,，市民劉先生盛贊,。京唐城際的開通，更好滿足百姓的出行需求,，提升出行體驗(yàn),，見(jiàn)證了協(xié)同發(fā)展新速度。

2022年12月30日7點(diǎn)46分,，北京站至秦皇島站的G8801次復(fù)興號(hào)列車緩緩從北京站駛出,，京唐城際鐵路燕郊至唐山段正式開通運(yùn)營(yíng)。京唐城際開通后,，北京站至唐山站最快1小時(shí)3分鐘可達(dá),，待北京城市副中心站建成后，北京城市副中心站至唐山站最快運(yùn)行時(shí)間預(yù)計(jì)為39分鐘,，這為需要常態(tài)化往返京唐兩地工作生活的民眾增強(qiáng)了說(shuō)走就走的底氣,，節(jié)省了時(shí)間成本,。

開通運(yùn)營(yíng)一年多以來(lái)，京唐城際鐵路累計(jì)發(fā)送旅客780萬(wàn)人次,，特別是逢春運(yùn)暑運(yùn),、小長(zhǎng)假，京唐城際鐵路實(shí)行高峰運(yùn)行,，每天加開10趟列車,，單日最高發(fā)送旅客近2.4萬(wàn)人次，上座率最高達(dá)到136%,。

運(yùn)輸服務(wù)顯著增強(qiáng),，百姓出行更加便捷

2020年我市成功創(chuàng)建全國(guó)首批、全省唯一“綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市”,，綜合交通運(yùn)輸服務(wù)能力顯著增強(qiáng),。綜合執(zhí)法改革、收費(fèi)體制改革,、機(jī)構(gòu)改革、“放管服”改革穩(wěn)中有進(jìn),，“證照分離”“三檢合一”等惠企惠民政策全面落實(shí),，行政管理、交通執(zhí)法,、運(yùn)輸服務(wù)綜合體系基本形成,。全市14家等級(jí)客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)京津冀聯(lián)網(wǎng)售票，京津冀公共交通“一卡通”實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,，有力支撐構(gòu)建京津唐半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,、生活圈、旅游圈,。

我市緊盯“打造首都機(jī)場(chǎng)客運(yùn)分流機(jī)場(chǎng)和京津冀東北部航空貨運(yùn)中心”目標(biāo),，堅(jiān)持“客貨并舉，商旅并重”,，唐山機(jī)場(chǎng)不斷加開加密航班航線,，空中通道日益暢通，已經(jīng)成為京津冀區(qū)域重要支線機(jī)場(chǎng),，2023年吞吐量突破60萬(wàn)人次,。2024年，唐山機(jī)場(chǎng)累計(jì)運(yùn)營(yíng)航線11條,，通達(dá)城市15個(gè),。2021年完成唐山機(jī)場(chǎng)T1候機(jī)樓改造項(xiàng)目，機(jī)場(chǎng)保障能力從50萬(wàn)人次提升到100萬(wàn)人次,。機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建T2航站樓近日公示,，改建完成后機(jī)場(chǎng)將增加8個(gè)C類機(jī)位,，總機(jī)位的數(shù)量達(dá)到16個(gè)，預(yù)計(jì)到2035年國(guó)內(nèi)年旅客吞吐保障能力達(dá)到190萬(wàn)人次,，年貨郵吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到1.2萬(wàn)噸,。

全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，路網(wǎng)體系更加完善

堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng),，制定出臺(tái)《唐山市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》《唐山市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等專項(xiàng)規(guī)劃方案,。不斷完善路網(wǎng)體系建設(shè)，唐廊高速,、京秦高速二期工程,、遷曹高速等一大批重點(diǎn)通道項(xiàng)目相繼建成通車，攜手天津,、秦皇島等周邊市區(qū)打通高速和國(guó)道“大動(dòng)脈”,，全面推進(jìn)“雙大外環(huán)”建設(shè)，加快完善全市路網(wǎng)體系,，“斷頭路”“瓶頸路”基本消除,，通道功能顯著增強(qiáng)，高速公路通行能力實(shí)現(xiàn)再提升,。同時(shí)加快重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè),，遷曹高速雷莊至京哈高速段、京秦高速遵化至唐秦界段等高速相繼建成通車,；秦唐高速一期工程正在加快建設(shè),，預(yù)計(jì)年內(nèi)主體完工；秦唐高速二期,、唐津高速改擴(kuò)建,、長(zhǎng)深高速改擴(kuò)建、赤曹高速京哈至唐秦段等高速公路正在推進(jìn)項(xiàng)目前期工作,，力爭(zhēng)“十四五”期間全部開工建設(shè),。

截至目前，全市共有高速公路12條段,，總里程839公里,，密度達(dá)到每百平方公里6.23公里，居全省前列,，以京津唐高速,、長(zhǎng)深高速等為主骨架，連接了北京,、天津等地,，初步形成四通八達(dá)的“三縱五橫”路網(wǎng)布局。

持續(xù)深化對(duì)接合作，協(xié)同發(fā)展更加密切

隨著基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通,，京津冀交通服務(wù)和管理也逐步走向一體化,，唐山至大興機(jī)場(chǎng)客運(yùn)班線已開通4年，專線全程210公里,，主要途經(jīng)長(zhǎng)深,、京哈、首都環(huán)線,、新機(jī)場(chǎng)北線等高速,，極大方便京唐兩地人民群眾出行需求。

加強(qiáng)對(duì)接合作,，津唐兩地在交通規(guī)劃,、服務(wù)、管理等方面推動(dòng)一體化發(fā)展,，加強(qiáng)交通重點(diǎn)項(xiàng)目合作,，唐秦高速二期與天津唐濱高速簽訂了接線協(xié)議，兩項(xiàng)目在“十四五”期間同步建設(shè),，打造唐津兩市第三條高速通道,，促進(jìn)京津冀交通一體化發(fā)展邁上新臺(tái)階。同時(shí),，破解發(fā)展難題,，鞏固協(xié)同發(fā)展成果。與天津市就205國(guó)道蘆臺(tái),、漢沽段改擴(kuò)建工程建立溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，多次主動(dòng)對(duì)接協(xié)調(diào)天津市落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)資金,，并在京津冀三省市區(qū)域交通一體化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小組第9次聯(lián)席會(huì)議上爭(zhēng)取上級(jí)支持,，助力天津市項(xiàng)目盡早啟動(dòng)實(shí)施。

港陸深度融合發(fā)展,，海上交通更加發(fā)達(dá)

近年來(lái),，我市著力推動(dòng)唐山港建設(shè)能源原材料主樞紐港、綜合貿(mào)易大港和面向東北亞開放的橋頭堡,、區(qū)域性集裝箱航運(yùn)中心,，積極拓展航線運(yùn)營(yíng)，織密海上運(yùn)輸通道,。

截至目前,，唐山港內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線達(dá)47條，全港擁有海上貨運(yùn)航線235條,，通達(dá)歐美,、日韓、非洲等近80個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口，對(duì)外開放泊位達(dá)到88個(gè),。建成運(yùn)營(yíng)內(nèi)陸港達(dá)57個(gè),，并通過(guò)國(guó)際班列的運(yùn)營(yíng)，唐山港實(shí)現(xiàn)與內(nèi)陸地區(qū)有機(jī)銜接,、深度融合,，海上交通更加發(fā)達(dá)，越來(lái)越多的“中國(guó)制造”搭乘國(guó)際班列走向世界,。

今年1至6月份,，唐山港全港完成貨物吞吐量43033萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.54%,。其中,，外貿(mào)吞吐量19045萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18.33％,，穩(wěn)居世界港口前列,。