說起煤炭碼頭,，不少人的固有印象,，是烏黑的煤污水,，是四處飄散的粉塵，是全身煤灰的碼頭工人,。

可進入國能黃驊港務有限責任公司作業(yè)港區(qū)內(nèi),，卻運煤不見煤,、卸煤不起塵,，整個港區(qū)如花園般干凈整潔,。就在不久前召開的加快建設交通強國大會上,，國能黃驊港務有限責任公司“綠色港口發(fā)展”試點任務榮獲交通強國建設試點成效突出任務。在這里,，黃驊港煤炭碼頭實現(xiàn)煤粉塵近零排放,，為破解煤港大氣污染“瓶頸”問題所作出的貢獻，是滿滿的“加分項”,。

煤港是如何變?yōu)?ldquo;美港”的,？

以“智”抑塵

曾經(jīng)的煤港，設備一轉(zhuǎn),，煤塵飛上天，“遮天蔽日”的煤塵成了煤港變美的“攔路虎”,。從根源上解決煤塵必須建立完整的抑塵體系,，國能黃驊港務公司立足抑塵,、扼塵,、防塵,，打出了一套漂亮的治塵“組合拳”。

“黃驊港的煤塵治理效果達到了98%以上,，這得益于公司強化自主創(chuàng)新理念和科研團隊夜以繼日地探索和鉆研,。”國能黃驊港務公司設備管理中心副經(jīng)理汪大春介紹。

沿著鐵路線,，運煤火車進入港口的第一站便是翻車機房,，從這里開始，煤炭正式交到港口,，智慧抑塵技術(shù)同時開始發(fā)揮作用,。

“我們探索煤塵治理，灑水是關鍵手段,?？伤疄⒃谀模繛⒍嗌?？如何與煤炭混合,？怎樣解決冬季灑水結(jié)冰問題？看似簡單的背后,，蘊含著一系列科技探索,。”汪大春介紹說，經(jīng)過多次實驗和數(shù)據(jù)分析,，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn),，煤炭含水量在千分之七左右可有效抑制起塵。為達到源頭治理效果,，黃驊港在翻車機底層振動器給料漏斗和溜槽上面設計安裝了噴嘴,、電磁閥等灑水降塵設備，實現(xiàn)了分層灑水,、煤炭與水均勻混合,，從而確保煤炭通過皮帶機,、轉(zhuǎn)接機房、堆料機等傳送過程中各個環(huán)節(jié),，煤粉塵濃度降低98%以上,。本質(zhì)長效抑塵技術(shù)就此誕生。技術(shù)應用后,，實現(xiàn)了灑水落差小,、水資源利用率高、冬季灑水不結(jié)冰等,，徹底改變了北方煤炭港口冬季灑水除塵困難局面,。該項技術(shù)獲得三項國家專利，并榮獲第45屆日內(nèi)瓦國際發(fā)明博覽會金獎,。

在國能黃驊港務公司作業(yè)現(xiàn)場,，煤堆場、翻車機房,、裝船碼頭,，處處可見的環(huán)境監(jiān)測感應裝置就像24小時值班的“環(huán)境衛(wèi)士”。現(xiàn)場設有18臺環(huán)境監(jiān)測感應裝置,，實時收集各項環(huán)境指標數(shù)據(jù),，并將數(shù)據(jù)傳輸至生態(tài)環(huán)境管控系統(tǒng)，結(jié)合煤炭外含水,、天氣變化等因素綜合分析,，適時進行煤炭預防性補水，最終實現(xiàn)精準抑塵,、用水智能調(diào)度,。該系統(tǒng)經(jīng)過第三方專業(yè)機構(gòu)評定，達到國內(nèi)領先水平,，并先后獲得兩項國家發(fā)明專利,。

從翻車機底層抑塵系統(tǒng)到堆場智能補水系統(tǒng)，從現(xiàn)場監(jiān)測環(huán)境分析到全流程智能控制,，國能黃驊港務公司對煤炭運輸全過程中的煤塵進行了全面,、精準的管控治理，實現(xiàn)了煤粉塵的超低排放,。2023年,，黃驊港場界總懸浮顆粒物（TSP）濃度為《大氣污染物綜合排放標準》中所規(guī)定的場界濃度達標限值的十分之一。

“智”造“活”水

抑塵主要靠水,，黃驊港地處鹽堿灘,，淡水資源匱乏，煤港變“綠”，除了要治理好煤塵污染,，還要做好“水文章”,。

“為了化解淡水供應難題，我們規(guī)劃了‘兩湖三濕地’,，向大海要淡水,，向天空要淡水，向科技要淡水,。換言之,，就是利用長江流域等來港船舶的壓艙水、回收處理后的煤污水,、雨季收集到的雨水這些低價值水源，進行儲存后回用于生產(chǎn),，每年可節(jié)約400萬立方米左右淡水資源,，節(jié)約用水成本約2000萬元。”國能黃驊港務公司生產(chǎn)保障中心生態(tài)環(huán)境科負責人李冬說,。

據(jù)了解,，國能黃驊港務公司的“兩湖三濕地”是一套較為完整的水系，各濕地,、湖泊相互連通,、分級處理。例如名為“匯芳園”的一塊濕地先儲存含煤污水,，經(jīng)過自然沉淀后,，再流入“蓮園”進行二次沉淀處理。“蓮園”的水滿了,，就可以轉(zhuǎn)存到“和園”,。當冬天水資源收集匱乏時，港區(qū)內(nèi)依然有充足的水源可以利用,。

“三水”的循環(huán)利用,，讓國能黃驊港務公司實現(xiàn)了生產(chǎn)用淡水自給自足，達到了降本增“綠”良好成效,。

黃驊港位于渤海之濱,，周邊土壤鹽堿度高，植物存活率低,。國能黃驊港務公司通過更換種植土,、抬高地面、選擇抗鹽堿植物等方式,，以港區(qū)閑置場地資源為基礎,，建成了總面積約180萬平方米的生態(tài)綠地和水域，生態(tài)綠化覆蓋率達32%，有效提升了生態(tài)碳匯能力,。

“煤港”變“美港”,，逐步從愿望變成了現(xiàn)實。港區(qū)內(nèi)“兩湖三濕地”魚蝦成群,，吸引了許多鳥兒停留棲息,，周邊環(huán)繞著錯落有致的綠植花卉，花園式港口建設讓這座煤港煥發(fā)著勃勃生機,。

“智”啟未來

“在‘雙碳’戰(zhàn)略背景下,，改善港口環(huán)境，不僅僅是讓港口變綠,，還要為往來船舶提供降碳服務,。”國能黃驊港務公司設備管理中心副經(jīng)理劉鵬說。

自2016年起,，國能黃驊港務公司累計投資1.36億元,，率先在全國建成覆蓋全部21個泊位的高低壓岸電系統(tǒng)，年岸電使用量超過400萬千瓦時,，是沿海港口中岸電接電次數(shù)最多,、使用效果最好的散貨碼頭。

“接下來,，黃驊港將通過船舶綠色能源供給設施建設和新能源集疏運車輛應用,，打造煤炭運輸綠色航運走廊和綠色公路集疏運通道，全面提升‘路—港—航’全產(chǎn)業(yè)鏈清潔化發(fā)展水平,。”劉鵬說,。

黃驊港綠色生態(tài)港口建設成果得到廣泛認可，先后贏得我國首家煤港AAA級工業(yè)旅游景區(qū),、我國首個獲得“中華環(huán)境優(yōu)秀獎”的港口企業(yè),、五星級“中國綠色港口”等榮譽。

今年年初,，國能黃驊港務公司承擔“綠色港口發(fā)展”“煤炭碼頭全流程設備遠程集控技術(shù)研發(fā)與應用”兩項交通強國試點任務,，并以98分高分順利通過驗收。

今年6月,，國能黃驊港務公司煤三期碼頭入選第一批“公路水路典型運輸和設施零碳試點項目”名單,。根據(jù)試點任務安排，煤三期碼頭將通過實施風力發(fā)電和光伏設施建設,、碼頭設備能效提升,、生態(tài)能源管理平臺建設等6項重點任務，力爭于2027年建成零碳碼頭,，打造煤炭專業(yè)化碼頭零碳建設樣板,。目前,，零碳港口建設工作已全面啟動，綠色低碳基礎設施建設正在深入推進……