2024年12月31日，隨著一聲汽笛鳴響,，剛剛卸載完金屬礦石的“塔斯曼”輪解纜離泊,。至此,，河北港口集團(tuán)唐山港京唐港區(qū)2024年金屬礦石吞吐量突破1.1億噸,，同比增長12%以上，占總吞吐量的39.3%,，創(chuàng)下開港以來金屬礦石年度吞吐量歷史新高,。

在京唐港區(qū)，金屬礦石已連續(xù)兩年以兩位數(shù)增幅攀升,，彰顯了進(jìn)口貿(mào)易的活躍性,。去年上半年，金屬礦石運量增幅一度達(dá)到27.4%,。

2024年以來,，唐港股份踐行以現(xiàn)場保市場、以市場促現(xiàn)場理念,，擴(kuò)增量,、引資源，新引進(jìn)金屬鐵礦石客戶7家,，開通京唐港—黃驊航線,，進(jìn)一步完善唐山到滄州等地的客戶服務(wù)鏈條，形成覆蓋廣泛,、中轉(zhuǎn)高效的航線網(wǎng)絡(luò),。同時，深度了解客戶需求,，量身定制涵蓋從貨物裝卸,、運輸?shù)絺}儲、混配的一站式個性化服務(wù),，改變原先以公路運輸為主力的模式,，依托火車,、皮帶管廊等,，大力發(fā)展綠色集疏運體系，為客戶節(jié)省了時間和成本,。

“我們的鐵礦石自京唐港下水,，通過‘水水中轉(zhuǎn)’到黃驊地區(qū)，綜合物流成本節(jié)省了近200萬元,。”來自邢臺的一名客戶滿意地表示,。

業(yè)務(wù)的聚攏效應(yīng)疊加生產(chǎn)的提速效應(yīng)，持續(xù)為金屬鐵礦石增量加碼發(fā)力,。在唐山市海關(guān),、邊檢、海事,、引航等部門的大力支持下,，唐山港京唐港區(qū)全面開啟通關(guān)“加速度”模式,。從船舶抵港至離泊，唐港股份對金屬礦石船舶實行全周期管理,，著眼船舶靠離,、裝卸作業(yè)、流程控制,、場地使用等關(guān)鍵環(huán)節(jié),，把控時間節(jié)點，鎖定關(guān)鍵程序,，緊盯生產(chǎn)進(jìn)度,，動態(tài)調(diào)配岸機(jī)、設(shè)備,、人力等資源,，加快車、船,、貨的銜接,，極大提高作業(yè)效率，確保作業(yè)安全順暢高效,。

為提升堆場堆存能力,，加快貨物周轉(zhuǎn)速度，唐港股份積極溝通上下游客戶,，將周期短,、周轉(zhuǎn)快的貨物規(guī)劃至主場地，多措并舉推進(jìn)小垛底騰讓提速增效,，僅唐港股份礦石碼頭公司一家,，2024年庫場疏港量突破6100萬噸， 堆場周轉(zhuǎn)達(dá)到8次以上,，為金屬礦石類貨物快進(jìn)快出提供了有力保障,。

記者 單宇 通訊員 任小霞

圖片均為資料片 新華社記者 楊世堯 攝