遠程操控,、自主起降,，百里鐵路線盡收眼底。京津冀首批鐵路無人機蜂巢系統(tǒng),，在石太鐵路正式上崗,，當起“智能哨兵”。

進入汛期,，鐵路沿線安全成為防洪重點,。石太鐵路穿太行、連晉冀,，是晉煤外運的生命線,。從井南站到南峪站短短20公里線路上，就有24座橋梁,、16個隧道口,，一旦發(fā)生山洪，會給鐵路運行安全造成巨大威脅,。以前為了排查隱患,，就得靠人工巡檢,，鐵路職工一個班組5個人“上山下河”，巡檢兩公里的線路至少要半小時,。

國鐵北京局石家莊工務段橋梁技術(shù)科工程師王政策：無人機一次起降,，15分鐘就可以把兩公里的線路巡檢完畢，這個比咱們傳統(tǒng)人工巡檢效率要提升3倍,。

無人機巡檢省時又省力,，不僅能通過航拍看到山體全貌，還可以對隱患點進行近距離觀察,，看得既全面又細致,。更厲害的是，這個無人機蜂巢系統(tǒng)還非常智能,，能夠根據(jù)規(guī)劃好的航線,，自己飛出去巡檢線路，并具備氣象監(jiān)測,、影像存儲,、智能分析等功能。

要是遇上洪澇災害,，工作人員坐在辦公室遠程操控無人機,，就能實時看到災害現(xiàn)場的畫面和數(shù)據(jù)分析，給救援和線路恢復提供依據(jù)和參考,。

現(xiàn)在,，石太鐵路井南站、南峪站各有一套無人機蜂巢系統(tǒng),，覆蓋20公里線路的日常巡檢,。今年汛期，也是對它實戰(zhàn)能力的一次檢驗,，如果表現(xiàn)好的話,，將來這些智能“鐵路哨兵”還會擴編，為鐵路運行安全再加一道“保險”,。