近日,，國際橋梁界傳來喜訊——由秦皇島本土企業(yè)中鐵山橋參建的南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋，榮獲國際橋梁大會（IBC）頒發(fā)的西奧多·庫珀獎,。這是這家扎根秦皇島的橋梁建造企業(yè)繼2020年南京長江大橋改建工程后,，再度摘得這一國際殊榮。

圖片由中鐵山橋提供,。

國際橋梁大會（IBC）素有橋梁界“諾貝爾獎”之稱,，由美國西賓夕法尼亞州工程師協(xié)會主辦，而西奧多·庫珀獎作為其七大獎項之一,，專門表彰鐵路橋梁工程在設(shè)計創(chuàng)新,、既有橋梁修復(fù)及快速施工工藝等方面的杰出成就,，是全球鐵路橋梁領(lǐng)域的重要榮譽,。

此次獲獎的跨洪奇瀝水道特大橋，是粵港澳大灣區(qū)重點工程南沙港鐵路的關(guān)鍵控制性工程,。南沙港鐵路通車后,，打通了中歐班列海鐵聯(lián)運“最后一公里”，讓南沙港區(qū)貨物能通過“海鐵聯(lián)運”直達歐洲,，對區(qū)域發(fā)展意義重大,。這座特大橋主橋全長998米，以主跨2×360米鋼桁梁柔性拱結(jié)構(gòu)創(chuàng)下世界同類型橋梁最大跨度紀(jì)錄,，巧妙適應(yīng)了該區(qū)域航跡線交錯,、河床呈“W”形的復(fù)雜環(huán)境，實現(xiàn)了跨越能力與承載功能的高效協(xié)同,。

作為參建單位,，中鐵山橋承擔(dān)了約1.18萬噸鋼梁的制造與運輸任務(wù)。面對首次制造該類型橋面系橫縱梁的挑戰(zhàn),，企業(yè)通過攻關(guān)無砟橋面系縱向活動鉸制造工藝,，破解了鐵路伸縮縱梁制造難題，創(chuàng)新出全新加工工藝方案,，將橫梁與伸縮縱梁連接處活動鉸高度誤差精準(zhǔn)控制在±0.5毫米以內(nèi),，有力保障了橋梁結(jié)構(gòu)的精度與安全。

秦皇島日報記者 方敬凱 攝,。

從南京長江大橋改建工程到此次南沙港鐵路特大橋,，中鐵山橋用一項項技術(shù)突破和工程成就,，展現(xiàn)了秦皇島企業(yè)在高端裝備制造領(lǐng)域的硬核實力，也為家鄉(xiāng)贏得了國際贊譽,。