□保定晚報記者 胡克堅(jiān) 陳紅紅 尹紅權(quán)
夜幕低垂,，石衡滄港城際鐵路滄州動車所動走線施工現(xiàn)場卻未沉寂,。沒有傳統(tǒng)工地的煙塵彌漫與人聲嘈雜，三臺智能設(shè)備——推土機(jī),、平地機(jī),、壓路機(jī)正在北斗衛(wèi)星的無聲指引下精準(zhǔn)作業(yè)。智能推土機(jī)的鏟刀自動找平,，誤差控制在厘米級,；智能平地機(jī)無需人工測量，僅憑車載系統(tǒng)就能完成高精度平整,；智能壓路機(jī)則在無人駕駛模式下平穩(wěn)推進(jìn),，遇障時自動預(yù)警剎車。
這場由河北亞金智能建設(shè)有限公司主導(dǎo)的“智能筑路”實(shí)踐,，正在改寫中國交通基建行業(yè)的施工范式,。
通過北斗衛(wèi)星定位，實(shí)現(xiàn)了高程的自動控制和無人駕駛,。
“經(jīng)驗(yàn)活兒”到“智能活兒”
7月15日晚上9時,，記者站在滄州動車所動走線工地旁，只見智能推土機(jī)搭載自動輔助施工系統(tǒng),，施工過程中鏟刀自動找平,，能夠?qū)崿F(xiàn)厘米級定位。智能平地機(jī)駕駛員劉峰正輕松地握著方向盤,，鏟刀在車載系統(tǒng)控制下自動升降,。“以前平地機(jī)刮平都是技術(shù)員打了點(diǎn)，司機(jī)掌握著平地機(jī)鏟刀上下掌握著找平。”有著十幾年駕齡的劉峰說,，“那時全靠手感,，一天下來腰都直不起來。”
如今,，劉峰只需要將技術(shù)員提供的高程參數(shù)輸入車載電腦,，按下“自動”鍵，平地機(jī)就會像被一雙無形的手操控,，精準(zhǔn)完成找平,。“夜間施工和白天沒區(qū)別，以前想都不敢想,。”他笑著說,，智能系統(tǒng)讓“黑夜如白晝”成為現(xiàn)實(shí)，施工效率也提升至傳統(tǒng)設(shè)備的1.5倍,。
不遠(yuǎn)處,，智能壓路機(jī)正上演更令人驚嘆的場景。駕駛員趙振龍?jiān)谲囕d屏幕上點(diǎn)擊“創(chuàng)建任務(wù)”,。“今天壓路機(jī)設(shè)置自動駕駛,，咱們開始設(shè)置‘創(chuàng)建任務(wù)’，設(shè)置完成我們下車,，自動駕駛開始,。”趙振龍一邊操作一邊向記者介紹，“智能壓路機(jī)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)無人作業(yè),，還具備障礙預(yù)警和主動防撞功能,。”
楊見雨團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場商定施工方案。
“苦臟累險”到“智慧高效”
由推土機(jī),、平地機(jī),、壓路機(jī)組成的智能路基施工設(shè)備，以其智能化的設(shè)計(jì),、精準(zhǔn)化的質(zhì)量,、便捷化的操控，讓施工更簡單,、更智慧,、更高效。把這些設(shè)備引入行業(yè)內(nèi)的就是河北亞金智能建設(shè)有限公司總經(jīng)理?xiàng)钜娪辍?/p>
楊見雨的筑路生涯始于河北建設(shè)集團(tuán)路橋分公司,，他從一名技術(shù)員起步,，到項(xiàng)目總工、生產(chǎn)經(jīng)理,、項(xiàng)目經(jīng)理,，再到卓誠路橋總工程師,，二十余載與砂石瀝青為伴，道路施工的每一道工序早已融入他的血脈,。
目睹高鐵高速路網(wǎng)飛速延展,，施工方式卻停滯不前，看到工友們滿身塵土,、測量員反復(fù)奔波,、夜間施工因安全風(fēng)險而停滯時，楊見雨深感焦慮,。“我作為一名專業(yè)技術(shù)人員,，從事修路工作20多年，看到咱們國家這些年,，高鐵,、高速發(fā)展得特別快，但是在施工過程中,，一直沿用著傳統(tǒng)的施工設(shè)備和工藝,，就想在道路施工這個領(lǐng)域有所創(chuàng)新和突破，促進(jìn)新技術(shù),、新設(shè)備的應(yīng)用，引領(lǐng)行業(yè)邁向智能化,，讓施工更簡單,。”他說。
2018年,，楊見雨創(chuàng)立河北亞金智能建設(shè)有限公司,。創(chuàng)業(yè)的初心無比清晰與堅(jiān)定，那就是——把“苦,、臟,、累、險”的標(biāo)簽從筑路行業(yè)撕掉,，讓施工更安全,、更精準(zhǔn)、更高效,。不到7年時間,，河北亞金就實(shí)現(xiàn)了從“綠色”到“智能”的跨越，這個過程被楊見雨形象地比喻為“三步走”戰(zhàn)略,。
第一步,，解決“環(huán)保關(guān)”，向污染宣戰(zhàn),。這是企業(yè)的責(zé)任,，也是行業(yè)升級的起點(diǎn),。“成立之初購進(jìn)了國內(nèi)最先進(jìn)的道路施工設(shè)備，比如說干洗車,、國Ⅳ,、國V排放標(biāo)準(zhǔn)的施工設(shè)備，解決了揚(yáng)塵污染和尾氣排放的問題,。”楊見雨說,。
第二步攻克“精度關(guān)”，觸摸“智能”門檻,。這是智能施工的啟蒙之舉,。楊見雨團(tuán)隊(duì)將RTK（實(shí)時動態(tài)測量技術(shù)）安裝在銑刨機(jī)上，通過衛(wèi)星定位實(shí)現(xiàn)大面積自動找平,。“我們購進(jìn)了帶多點(diǎn)找平功能的銑刨機(jī),、RTK等設(shè)備，并創(chuàng)新性地把RTK安裝在工程設(shè)備上,，實(shí)現(xiàn)了銑刨的大面積找平和實(shí)時動態(tài)測量,，邁出了智能施工的第一步。”
第三步,，實(shí)現(xiàn)“無人化”,，引入智能路基施工設(shè)備3套共9臺，讓機(jī)器自主感知,、精準(zhǔn)作業(yè),，實(shí)現(xiàn)了“設(shè)備互聯(lián)、數(shù)據(jù)互通,、自主作業(yè)”的閉環(huán),。“通過北斗衛(wèi)星定位，實(shí)現(xiàn)了高程的自動控制和無人駕駛功能,，實(shí)現(xiàn)了24小時連續(xù)作業(yè),。”楊見雨說。
“無人化”的實(shí)現(xiàn),，使工程安全性更高,，并且提高了工程質(zhì)量和施工效率。“現(xiàn)在工作面上幾乎沒有施工人員了,，而且智能路基施工設(shè)備通過精準(zhǔn)的高程自動控制,，取消了人工測量環(huán)節(jié)，減少設(shè)備作業(yè)等待時間,，同時解決了夜間無法施工的弊端,，使夜間施工和白天的施工效率幾乎相同。”中鐵六局現(xiàn)場負(fù)責(zé)人劉卓說,。
智能路基施工設(shè)備解決了夜間無法施工問題,，效率和白天施工幾乎相同,。
“單點(diǎn)突破”到“行業(yè)引領(lǐng)”
這樣的“智能軍團(tuán)”在全國仍屬稀缺。據(jù)統(tǒng)計(jì),，目前成套路基智能施工設(shè)備在全國僅投用20套,，河北亞金是河北省內(nèi)唯一擁有該設(shè)備的企業(yè)。除滄州項(xiàng)目外,，其設(shè)備還在雄忻高鐵保定東站,、阜平新南環(huán)等重點(diǎn)工程中應(yīng)用，并代表國家最高施工水平投入到馬來西亞泛婆羅洲高速公路施工中,。智能設(shè)備不僅解決了海外項(xiàng)目人工成本高的難題,，更將中國交通基建的“智能標(biāo)準(zhǔn)”推向了國際。
智能施工設(shè)備的崛起,，是科技賦能傳統(tǒng)基建的必然,，是施工方式的革命，更是新質(zhì)生產(chǎn)力在交通基建領(lǐng)域的生動實(shí)踐,。亞金的目標(biāo),，就是持續(xù)深耕，做這場智能建造革命的堅(jiān)定推動者和引領(lǐng)者,。
“智能施工設(shè)備的發(fā)展,，是科技進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)升級的必然趨勢，其帶來的效率,、質(zhì)量,、安全、成本和管理水平的提升是革命性的,，未來，隨著技術(shù)的不斷成熟,、成本的逐步下降,、標(biāo)準(zhǔn)的建立完善以及產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，智能施工設(shè)備的發(fā)展趨勢是向綠色化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、國際化方向發(fā)展，必將在路基施工乃至整個交通基建領(lǐng)域,，扮演著越來越核心的角色,。”楊見雨說。
■記者手記
讓每一寸道路的誕生,，都更安全,、更精準(zhǔn)、更高效,，這是智能時代賦予筑路人的新使命,。20年前那個拿著圖紙和卷尺在工地上揮汗如雨的技術(shù)員,，從未想過未來的某一天腳下的路基會孕育出“無人化”的種子。那些曾經(jīng)被粉塵包裹,、在噪音中堅(jiān)守的身影,，如今正在被北斗衛(wèi)星無聲地指引。
當(dāng)平地機(jī)在夜間精準(zhǔn)作業(yè),，當(dāng)壓路機(jī)在無人駕駛中平穩(wěn)推進(jìn),，一條由鋼鐵、芯片與人類智慧共同鋪就的路,，在中國大地上寸寸延伸,。這條路，始于腳下,，通向遠(yuǎn)方,。
