碧波輕漾的池塘中，一只白鷺掠過(guò)水面,，荷花在風(fēng)中搖曳生姿,。眼前的美景讓人很難想象，這片16萬(wàn)平方米的生態(tài)水域曾是秦皇島港昔日的礦石堆場(chǎng),。如今,，含煤污水經(jīng)三級(jí)沉淀池逐級(jí)凈化，化作滋養(yǎng)荷花的清流,。
不遠(yuǎn)處,，23米高的防風(fēng)網(wǎng)環(huán)抱煤炭堆場(chǎng)，智能灑水車(chē),、吸塵車(chē)與卸車(chē)機(jī),、堆料機(jī)、取料機(jī)等設(shè)備同步運(yùn)轉(zhuǎn),，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清潔有序,，顛覆了人們對(duì)煤碼頭的傳統(tǒng)印象。
這場(chǎng)智慧綠色變革在河北港口集團(tuán)重組成立后加速推進(jìn),。
含煤污水經(jīng)過(guò)凈化后,，滋養(yǎng)池塘中的荷花,，不遠(yuǎn)處,，煤炭整齊堆放,。
“改變的關(guān)鍵在于破解港口冬季抑塵難題。”河北港口集團(tuán)秦港股份“雙創(chuàng)”辦公室經(jīng)理張憲輝告訴記者,，秦皇島港干散貨碼頭核心業(yè)務(wù)為煤炭裝卸,，承擔(dān)我國(guó)“北煤南運(yùn)”重要樞紐職能，近年來(lái),，通過(guò)“科技+管理”構(gòu)建抑塵網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)卸堆取裝全過(guò)程治理，讓“運(yùn)煤不見(jiàn)煤”成為現(xiàn)實(shí),。
在最容易起煙塵的煤炭卸車(chē)作業(yè)環(huán)節(jié),，秦港股份創(chuàng)新采用“五步抑塵法”，通過(guò)進(jìn)車(chē)自動(dòng)噴淋,、干霧抑塵等,，實(shí)現(xiàn)全流程清潔無(wú)塵。煤炭完成卸車(chē)后,，通過(guò)封閉式皮帶廊道抵達(dá)堆場(chǎng),，濕式除塵系統(tǒng)全時(shí)段運(yùn)行。
“近兩年,，潔凈的空氣已成為港口的日常,，秦皇島港區(qū)PM2.5和PM10年均值達(dá)到環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。”張憲輝說(shuō),。
干凈整潔的秦皇島港煤碼頭,。
水資源循環(huán)利用也盡顯生態(tài)巧思。為防止降雨與煤混合形成的煤水入海,，港區(qū)除配備污水處理廠外,，還首創(chuàng)移動(dòng)式壓濾系統(tǒng)，建立堆場(chǎng)水循環(huán)系統(tǒng),，科學(xué)收集,、處理、回用港內(nèi)各類(lèi)污水,，實(shí)現(xiàn)水資源良性循環(huán),。2024年，集團(tuán)港口海域水質(zhì)年平均結(jié)果優(yōu)良率達(dá)到100%,，秦皇島港和曹妃甸港區(qū)海水水質(zhì)達(dá)到一類(lèi)標(biāo)準(zhǔn),，優(yōu)于國(guó)家規(guī)定的港口水域四類(lèi)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
綠色基因深植港口血脈,，綠色運(yùn)輸體系也在“三港四區(qū)”不斷革新,。
“秦港28”是環(huán)渤海港口首艘混合動(dòng)力拖輪。
在秦皇島港東港區(qū)，我國(guó)首臺(tái)由內(nèi)燃機(jī)車(chē)改造的大功率純電動(dòng)機(jī)車(chē)——新能源1號(hào)機(jī)車(chē)沿著鐵軌駛向鐵路站場(chǎng),，每年可減少二氧化碳排放量502噸,；不遠(yuǎn)處的海面上，環(huán)渤海港口首艘混合動(dòng)力拖輪——“秦港28”正牽引貨輪靠泊,，每年可減少柴油使用量約113.4噸,，累計(jì)減排二氧化碳355噸。
在唐山港京唐港區(qū),，以大宗散貨綠色運(yùn)輸能力提升為核心,，“百公里零排放綠色運(yùn)輸生態(tài)圈”每日減少燃油燃?xì)廛?chē)輛約550輛次，年減排二氧化碳約5000噸,。
黃驊港打造至山西原平長(zhǎng)距離換電綠色運(yùn)輸通道,，成為全國(guó)首條新能源重卡省際干線；打造黃驊港至武安至長(zhǎng)治“雙能源”綠色運(yùn)輸通道,，即電動(dòng)重卡和氫能源重卡并行,，成為全國(guó)距離最長(zhǎng)的新能源重卡省際干線。
在黃驊港換電站,，最快5分鐘就能為電動(dòng)重卡換好電池,。
“以前都說(shuō)電車(chē)不適合跑長(zhǎng)途，充一次電好幾個(gè)小時(shí),，現(xiàn)在換電比加油還快,，進(jìn)換電站最快5分鐘就換好電池，而且所有成本算下來(lái),，比油車(chē)至少便宜兩成,。”貨車(chē)司機(jī)張師傅常年在黃驊港至長(zhǎng)冶線跑運(yùn)輸，如今,，650公里的“長(zhǎng)黃干線”沿線建設(shè)了7座智能新能源電動(dòng)重卡充換電站,，5-8分鐘極速換電。開(kāi)上電車(chē)的張師傅身上沒(méi)了柴油味兒,，而且去程運(yùn)送鐵礦石到武安,、回程運(yùn)輸煤炭到港口的“鐘擺式”運(yùn)輸模式提升了運(yùn)輸效率，進(jìn)一步降低了運(yùn)輸成本,。
從港區(qū)到運(yùn)輸通道,，都見(jiàn)證著河北港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的綠色躍遷——截至2025年上半年，河北港口集團(tuán)11家碼頭公司被評(píng)為“四星級(jí)”以上綠色港口,，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化碼頭“四星級(jí)”以上綠色港口全覆蓋,，成為全國(guó)綠色港口數(shù)量最多的企業(yè)。秦皇島港煤三期,、煤四期及擴(kuò)容碼頭,、煤五期碼頭獲評(píng)全國(guó)首家“五星級(jí)”綠色港區(qū),。
技術(shù)革新不僅帶來(lái)顯著的生態(tài)環(huán)境效益，更激活了港口發(fā)展新動(dòng)能,。
7月15日,，曹妃甸港區(qū)40萬(wàn)噸礦石碼頭，無(wú)人堆料機(jī),、取料機(jī)沿著智能策略規(guī)劃的路線堆取作業(yè)，橋式抓斗卸船機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn),，一派繁忙景象,，而發(fā)出指令的“智慧大腦”則在千米之外的曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司調(diào)度集控中心。
在河北港口集團(tuán)曹港礦石碼頭調(diào)度集控中心,，工作人員遠(yuǎn)程控制機(jī)械作業(yè),。
“卸船機(jī)司機(jī)現(xiàn)在可以在集控中心遠(yuǎn)程操控卸船機(jī)，我們通過(guò)激光掃描儀實(shí)時(shí)掃描船艙,、貨物和抓斗,，生成自動(dòng)抓取策略，利用抓斗閉環(huán)防搖算法,，實(shí)現(xiàn)了卸船機(jī)自動(dòng)作業(yè),。”曹妃甸港礦石碼頭公司電氣技術(shù)員劉勝林告訴記者，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)由企業(yè)職工完全自主研發(fā)的卸船機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng),，相比其他港口外委建設(shè)的模式,，成本低至二成，直接節(jié)約成本2100余萬(wàn)元,，為我國(guó)港口自動(dòng)化發(fā)展樹(shù)立了新的標(biāo)桿,。
同樣的智慧故事在京唐港區(qū)上演。25號(hào)集裝箱泊位“智慧大腦”統(tǒng)籌調(diào)度,，自動(dòng)化作業(yè)使設(shè)備操作人員減少75%,；國(guó)內(nèi)首臺(tái)穿越式雙小車(chē)自動(dòng)化岸橋投入使用，相比傳統(tǒng)單小車(chē)岸橋效率提升50%,，創(chuàng)造了新的上海大世界基尼斯紀(jì)錄,。
創(chuàng)建干散貨智慧港口，秦皇島港區(qū)推進(jìn)設(shè)備全流程一體化改造,，卸車(chē)機(jī),、堆料機(jī)、取料機(jī),、裝船機(jī)等設(shè)備遠(yuǎn)程操控,，“數(shù)字孿生+智能決策”技術(shù)構(gòu)建智慧化場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)作業(yè)流程所有單機(jī)一鍵啟動(dòng),。
秦皇島港東港區(qū)綠意盎然,。
“集團(tuán)積極推進(jìn)數(shù)字化,、智能化與綠色化深度融合，以‘增綠’促‘增效’,，不斷提升降碳,、治污科技支撐能力，持續(xù)深化人工智能,、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用,，以數(shù)字技術(shù)賦能港口向智慧綠色迭代升級(jí),。”河北港口集團(tuán)科技和信息化部經(jīng)理董明全表示，目前,，該集團(tuán)累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利68項(xiàng),，數(shù)字化、智能化,、無(wú)人化港口建設(shè)全面提速,，一批涉及高低軌衛(wèi)星通信、多模態(tài)信息融合感知等領(lǐng)域的新技術(shù)新設(shè)備在各港區(qū)陸續(xù)投入應(yīng)用,。
從智慧賦能到綠色躍升,，這場(chǎng)立足技術(shù)突破的綠色革命，繪就了傳統(tǒng)碼頭的煥新圖鑒,，為港口行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的“河港樣本”,。
