商報(bào)記者 薛哲

　　重慶商報(bào)訊 曾一度作為重慶汽車制造業(yè)代表的“長安之星”日前實(shí)現(xiàn)升級換代。昨日,，長安汽車在河北定州微車生產(chǎn)基地發(fā)布“新長安之星”,，而通過此舉，長安完成了其在傳統(tǒng)微車中檔市場的布局,。長安方面稱,，未來，將通過三大產(chǎn)品,，全面完成對傳統(tǒng)微車市場的布局,。

　　“3~4萬元的價(jià)格區(qū)間一直都是微車品牌的主戰(zhàn)場。”昨日在河北定州舉辦的“新長安之星”發(fā)布會(huì)上,，長安商用車事業(yè)部部長楊大勇在接受商報(bào)記者采訪時(shí)表示,，目前市場的銷售主流就在該區(qū)間段,，而中檔產(chǎn)品競爭力的缺失，就等于拱手讓出了一大片市場空間,。

　　楊大勇表示,，“新長安之星”在動(dòng)力、空間和舒適性上都做了升級,，能滿足目前市場的需求,。長安對于該款車型今年的銷售目標(biāo)是1萬輛，而明年其銷售目標(biāo)在15萬輛左右,。按照長安的規(guī)劃,，其今年將出售75萬臺(tái)微車，保證其能占領(lǐng)中國微車25%~30%的市場份額,。

　　近年來,，傳統(tǒng)微車市場處于持續(xù)下降的狀態(tài)，而新型微車卻保持大幅度增長,。已推出新型微車的長安為何還“執(zhí)著”于傳統(tǒng)微車,？同時(shí)，3~4萬元的傳統(tǒng)微車市場已是“群雄爭霸”,，“新長安之星”此時(shí)上市,，會(huì)不會(huì)為時(shí)已晚？

　　“雖然新型微車在市場上的需求越來越大,，但在我們的規(guī)劃中,，未來傳統(tǒng)微車仍將占微車產(chǎn)量的4成。”楊大勇表示,，預(yù)計(jì)今年的傳統(tǒng)微車市場將有280萬輛左右,，基數(shù)仍然很大，長安此時(shí)推出“新長安之星”,，也是為了用新產(chǎn)品爭奪市場份額,。長安方面表示，該車型在油耗,、動(dòng)力系統(tǒng)和舒適性上相對于競爭車型都有一定優(yōu)勢,。

　　目前國內(nèi)微車市場產(chǎn)銷前三名依次為五菱、長安,、東風(fēng)小康,，去年五菱的市場占有率為40%左右，長安的市場占有率為25%,，東風(fēng)小康占據(jù)了15%的份額,。“從去年的財(cái)報(bào)來看，我們的五成收入都來自微車,，微車市場對長安很重要,。”長安汽車總裁張寶林稱，微車在其銷售體系中的地位暫時(shí)不會(huì)改變,。

　　“明年,，我們的新型中低檔微車就將上市”，長安方面稱,。在長安的傳統(tǒng)微車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中,，高端車型為“長安金牛星”；中檔為“新長安之星”,；中低端市場有老款車型“長安之星2”和“S460”等,。明年其新款中低檔微車上市后，產(chǎn)品升級換代有助于提高其在傳統(tǒng)微車市場的占有率,。
 

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