本報訊(記者付薇,、張想玲)京石客專以及石武客專河北段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試已接近尾聲,，記者昨日從鐵路內(nèi)部人士處獲悉,，預計本月中旬起，這兩段高鐵線路將正式進入試運行階段,，為今年年底的正式通車做最后準備。
據(jù)了解,，試運行階段是開通運營前的最后一個準備階段,。自從8月中下旬開始，京石客專和石武客專河北段已經(jīng)陸續(xù)進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,，也被媒體稱為“空載試運行”,，是列車在空載狀態(tài)下運行，進行數(shù)據(jù)測定等工作,。而本次即將開始的“試運行”則是更標準意義上的運行試驗階段,，將根據(jù)不同的上座率裝載重物以模擬乘客體重，從而進行最后調(diào)試,。
京石客專及石武客專河北段都是京廣深高鐵的組成部分,。京廣深高鐵是縱貫中國南北的高速鐵路大動脈，途經(jīng)北京,、河北、河南,、湖北,、湖南、廣東等省(直轄市),。其中,，大部分線路已經(jīng)通車，鄭州至武漢段已于近日開通,，武漢至廣州段也早已全線貫通,，京石客專和石武客專河北段則將串起北京至河北的這一部分。
京石客專和石武客專河北段在河北境內(nèi)的站點包括新涿州,、新高碑店,、保定東、新定州,、石家莊機場,、石家莊新客站、高邑西,、邢臺東,、邯鄲東9個車站，其中新高碑店和石家莊機場站為新增站點,。設計運營時速為350公里,，試運行期間時速為300公里。
據(jù)介紹,，本月中旬轉(zhuǎn)入試運行后,，主要通過運行圖參數(shù)測試,、按圖運行試驗、故障模擬和應急救援演練等測試,，為列車運行圖的鋪畫提供時間標尺,，驗證行車組織方式能否滿足正式運營要求，檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力,，驗證列車全程按圖運行的適應性,，為完善科學合理的運輸組織方案和安全控制體系提供技術依據(jù)。在試運行的過程中對發(fā)現(xiàn)的問題,，將及時解決,，保證高鐵正式通車后的行車安全。
這兩段線路通車后,，沿線各城市之間有望實現(xiàn)“鐵路公交化”,。屆時，石家莊到北京僅需用時50分鐘,，到鄭州只需1個多小時,，到武漢則僅需3個多小時。北京到鄭州,、武漢,、深圳的行車時間也將分別縮短為2至8個多小時。

來源：燕趙都市報