河北新聞網(wǎng)訊（記者張偉亞）12月2日,，雄安新區(qū)管委會印發(fā)《關于推進交通工作的指導意見》,，重點規(guī)劃未來5年交通工作,，明確提出新區(qū)未來綠色交通出行比例達到90%,，公共交通占機動化出行比例達到80%（簡稱“90/80”）,，并規(guī)定了實現(xiàn)“90/80”目標的路徑和具體任務，構建便捷,、安全,、綠色、智能為導向,，公交,、非機動車和步行為主體的交通新模式，高標準,、高質量打造新區(qū)綠色交通體系,，助力新區(qū)打造交通強國建設先行區(qū)。

探索建立慢行,、公交,、經(jīng)營設施相結合的驛站系統(tǒng)

意見提出，雄安新區(qū)將以乘客出行便捷為導向,，打破不同交通方式,，大力發(fā)展定制化公交和響應式公交，提供更便捷,、舒適,、體面的個性化公交服務。建立“政府+平臺+市場”的公交管理模式,，通過歸集和應用交通大數(shù)據(jù),，制定服務最優(yōu)、社會效益最大化的運營方案和調(diào)度規(guī)則,，促進不同交通方式間相互協(xié)作,，實現(xiàn)“門到門”全程服務。建立差異化票價標準,，基本公交服務采用公益性票價,，定制化和響應式公交等個性化服務探索市場化票價。

打造高品質慢行樣板工程,。充分吸收先進規(guī)劃理念和設計方法,，率先在容東、昝崗片區(qū)等新建區(qū)域打造慢行系統(tǒng)樣板工程,。開展“建筑到建筑”完整街道一體化設計,，構建多樣化街道活動空間。依托區(qū)域綠道,、市政道路及公園綠地,，構建連續(xù)成網(wǎng)的非機動車網(wǎng)絡，滿足“休閑+通勤”復合需求,。圍繞學校,、交通樞紐,，打造全齡友好、四季友好的慢行網(wǎng)絡,。廣泛采用街道穩(wěn)靜化措施,，靈活打造“無車街區(qū)”。探索建立慢行,、公交,、經(jīng)營設施相結合的驛站系統(tǒng)，提升慢行活動體驗,。

以小汽車停放和碳排放管理為重點,，引導小汽車理性擁有和使用，探索政府統(tǒng)一管理,、分類分時差別化的停車收費政策,。

構建全局響應、集約共享,、全程服務的智能交通系統(tǒng)

重點圍繞近期交通建設和管理需求,，聚焦智能設施、決策監(jiān)管,、出行服務等領域,，統(tǒng)籌設計、分步推進智能交通系統(tǒng)建設,，示范應用先進技術裝備,，逐步提升交通運輸智能化水平。

制定智慧道路設施建設標準,，逐步建成支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(V2X)的車路云協(xié)同環(huán)境,。強化數(shù)據(jù)賦能的交通治理能力，推動大數(shù)據(jù),、人工智能,、深度學習等技術應用，探索建設迭代式“交通大腦”,，推動實施“感知—推演—治理—服務”閉環(huán)管理,。

提高交通出行信息服務水平，開展覆蓋乘客全出行鏈的智能交通場景應用設計,，初步建成滿足多類用戶需求的智慧出行服務平臺,，落實一站式出行服務要求。支持公交運營企業(yè)參與物流共配,，鼓勵應用自動駕駛,、無人設備等新技術開展物流配送，推動載具升級。

意見指出,，落實綠色,、智慧、共享理念,，推進市民服務中心綠色交通服務升級，提供全員友好的高品質出行體驗,，率先實現(xiàn)“90/80”目標,，打造可復制推廣的交通模式樣板。

倡導全民綠色出行,，探索碳積分激勵制度,。依托新區(qū)企業(yè)和個人信用平臺，構建總量控制,、自由交易的碳積分（碳排放配額）管理機制,。建立新區(qū)個人與機構綠色出行積分賬戶，探索碳積分與公共服務優(yōu)惠政策掛鉤機制,，引導居民出行方式轉變,，提升綠色出行獲得感。

到2025年,，優(yōu)質多元的公共交通系統(tǒng)基本建立

意見提出,，雄安新區(qū)將以人民為中心，以改革和創(chuàng)新為動力,，緊密結合新區(qū)起步階段實際,，加強交通政策頂層設計，大力發(fā)展慢行和公共交通,，合理管控小汽車出行需求,，推動各類交通方式一體化組織和資源共享，發(fā)揮新建區(qū)域先行示范作用,，倡導全民綠色出行,，構建便捷、安全,、綠色,、智能為導向，公交,、非機動車和步行為主體的交通新模式,，推動交通高質量發(fā)展。

意見提出了雄安新區(qū)交通發(fā)展目標,。到2020年,，出臺一批政策和管理規(guī)定，推動市民服務中心等一批先行示范項目落地，啟動老城區(qū)交通規(guī)范整治行動,。到2022年,，率先在容東、昝崗片區(qū)等首批新建區(qū)域實施高品質公交,、慢行系統(tǒng)和有效的小汽車需求管理組合政策,，推動物流共同配送模式和先進智能交通技術示范應用。到2025年,，優(yōu)質多元的公共交通系統(tǒng)和安心舒適的慢行環(huán)境基本建立,，小汽車擁有和使用趨于合理，交通樞紐運作高效,、銜接順暢,，新型物流系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等先進智能交通技術運用廣泛,，廣大居民綠色出行幸福感顯著提升,，新區(qū)步入綠色交通引導城市生長的良性循環(huán)。

雄安新區(qū)管委會相關負責人表示,，雄安新區(qū)將根據(jù)建設區(qū)域,、新建區(qū)域和老城區(qū)不同特點，因地制宜,、分區(qū)施策,，在新建區(qū)域率先打造未來交通發(fā)展雛形，形成可復制推廣模式并逐步生長,。