河北新聞網(wǎng)訊（記者張偉亞）12月2日,，雄安新區(qū)管委會(huì)印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)交通工作的指導(dǎo)意見》，重點(diǎn)規(guī)劃未來5年交通工作，明確提出新區(qū)未來綠色交通出行比例達(dá)到90%,，公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到80%（簡(jiǎn)稱“90/80”），并規(guī)定了實(shí)現(xiàn)“90/80”目標(biāo)的路徑和具體任務(wù),，構(gòu)建便捷,、安全、綠色,、智能為導(dǎo)向,，公交、非機(jī)動(dòng)車和步行為主體的交通新模式,，高標(biāo)準(zhǔn),、高質(zhì)量打造新區(qū)綠色交通體系，助力新區(qū)打造交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)先行區(qū),。

探索建立慢行,、公交、經(jīng)營(yíng)設(shè)施相結(jié)合的驛站系統(tǒng)

意見提出,，雄安新區(qū)將以乘客出行便捷為導(dǎo)向,，打破不同交通方式，大力發(fā)展定制化公交和響應(yīng)式公交,，提供更便捷,、舒適、體面的個(gè)性化公交服務(wù),。建立“政府+平臺(tái)+市場(chǎng)”的公交管理模式,，通過歸集和應(yīng)用交通大數(shù)據(jù)，制定服務(wù)最優(yōu),、社會(huì)效益最大化的運(yùn)營(yíng)方案和調(diào)度規(guī)則,，促進(jìn)不同交通方式間相互協(xié)作，實(shí)現(xiàn)“門到門”全程服務(wù),。建立差異化票價(jià)標(biāo)準(zhǔn),，基本公交服務(wù)采用公益性票價(jià),，定制化和響應(yīng)式公交等個(gè)性化服務(wù)探索市場(chǎng)化票價(jià)。

打造高品質(zhì)慢行樣板工程,。充分吸收先進(jìn)規(guī)劃理念和設(shè)計(jì)方法,，率先在容東、昝崗片區(qū)等新建區(qū)域打造慢行系統(tǒng)樣板工程,。開展“建筑到建筑”完整街道一體化設(shè)計(jì),，構(gòu)建多樣化街道活動(dòng)空間。依托區(qū)域綠道,、市政道路及公園綠地,，構(gòu)建連續(xù)成網(wǎng)的非機(jī)動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)，滿足“休閑+通勤”復(fù)合需求,。圍繞學(xué)校,、交通樞紐，打造全齡友好,、四季友好的慢行網(wǎng)絡(luò),。廣泛采用街道穩(wěn)靜化措施，靈活打造“無車街區(qū)”,。探索建立慢行,、公交、經(jīng)營(yíng)設(shè)施相結(jié)合的驛站系統(tǒng),，提升慢行活動(dòng)體驗(yàn),。

以小汽車停放和碳排放管理為重點(diǎn)，引導(dǎo)小汽車?yán)硇該碛泻褪褂?，探索政府統(tǒng)一管理,、分類分時(shí)差別化的停車收費(fèi)政策,。

構(gòu)建全局響應(yīng)、集約共享,、全程服務(wù)的智能交通系統(tǒng)

重點(diǎn)圍繞近期交通建設(shè)和管理需求,，聚焦智能設(shè)施、決策監(jiān)管,、出行服務(wù)等領(lǐng)域,，統(tǒng)籌設(shè)計(jì)、分步推進(jìn)智能交通系統(tǒng)建設(shè),，示范應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)裝備,，逐步提升交通運(yùn)輸智能化水平。

制定智慧道路設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),，逐步建成支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)(V2X)的車路云協(xié)同環(huán)境,。強(qiáng)化數(shù)據(jù)賦能的交通治理能力，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、人工智能,、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)應(yīng)用,，探索建設(shè)迭代式“交通大腦”，推動(dòng)實(shí)施“感知—推演—治理—服務(wù)”閉環(huán)管理,。

提高交通出行信息服務(wù)水平,，開展覆蓋乘客全出行鏈的智能交通場(chǎng)景應(yīng)用設(shè)計(jì)，初步建成滿足多類用戶需求的智慧出行服務(wù)平臺(tái),，落實(shí)一站式出行服務(wù)要求,。支持公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)參與物流共配，鼓勵(lì)應(yīng)用自動(dòng)駕駛,、無人設(shè)備等新技術(shù)開展物流配送,，推動(dòng)載具升級(jí)。

意見指出,，落實(shí)綠色,、智慧、共享理念,，推進(jìn)市民服務(wù)中心綠色交通服務(wù)升級(jí),，提供全員友好的高品質(zhì)出行體驗(yàn)，率先實(shí)現(xiàn)“90/80”目標(biāo),，打造可復(fù)制推廣的交通模式樣板,。

倡導(dǎo)全民綠色出行，探索碳積分激勵(lì)制度,。依托新區(qū)企業(yè)和個(gè)人信用平臺(tái),，構(gòu)建總量控制、自由交易的碳積分（碳排放配額）管理機(jī)制,。建立新區(qū)個(gè)人與機(jī)構(gòu)綠色出行積分賬戶,，探索碳積分與公共服務(wù)優(yōu)惠政策掛鉤機(jī)制，引導(dǎo)居民出行方式轉(zhuǎn)變,，提升綠色出行獲得感,。

到2025年，優(yōu)質(zhì)多元的公共交通系統(tǒng)基本建立

意見提出,，雄安新區(qū)將以人民為中心,，以改革和創(chuàng)新為動(dòng)力，緊密結(jié)合新區(qū)起步階段實(shí)際,，加強(qiáng)交通政策頂層設(shè)計(jì),，大力發(fā)展慢行和公共交通，合理管控小汽車出行需求,，推動(dòng)各類交通方式一體化組織和資源共享,，發(fā)揮新建區(qū)域先行示范作用,，倡導(dǎo)全民綠色出行，構(gòu)建便捷,、安全,、綠色、智能為導(dǎo)向,，公交,、非機(jī)動(dòng)車和步行為主體的交通新模式，推動(dòng)交通高質(zhì)量發(fā)展,。

意見提出了雄安新區(qū)交通發(fā)展目標(biāo),。到2020年，出臺(tái)一批政策和管理規(guī)定,，推動(dòng)市民服務(wù)中心等一批先行示范項(xiàng)目落地,，啟動(dòng)老城區(qū)交通規(guī)范整治行動(dòng)。到2022年,，率先在容東,、昝崗片區(qū)等首批新建區(qū)域?qū)嵤└咂焚|(zhì)公交、慢行系統(tǒng)和有效的小汽車需求管理組合政策,，推動(dòng)物流共同配送模式和先進(jìn)智能交通技術(shù)示范應(yīng)用,。到2025年，優(yōu)質(zhì)多元的公共交通系統(tǒng)和安心舒適的慢行環(huán)境基本建立,，小汽車擁有和使用趨于合理,，交通樞紐運(yùn)作高效、銜接順暢,，新型物流系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián),、車路協(xié)同等先進(jìn)智能交通技術(shù)運(yùn)用廣泛，廣大居民綠色出行幸福感顯著提升,，新區(qū)步入綠色交通引導(dǎo)城市生長(zhǎng)的良性循環(huán),。

雄安新區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雄安新區(qū)將根據(jù)建設(shè)區(qū)域,、新建區(qū)域和老城區(qū)不同特點(diǎn),，因地制宜、分區(qū)施策,，在新建區(qū)域率先打造未來交通發(fā)展雛形，形成可復(fù)制推廣模式并逐步生長(zhǎng),。