冀時(shí)客戶端報(bào)道 正在建設(shè)中的北京軌道交通22號線,，是京津冀區(qū)域首條跨市域城市軌道交通線路。建成后,，將實(shí)現(xiàn)河北燕郊與北京中心城區(qū)間29分鐘通達(dá),。目前這條城市快線建設(shè)進(jìn)度如何,，來看報(bào)道。

河北廣播電視臺記者 杜光楠：

我現(xiàn)在是在軌道交通22號線河北段潮白大街站,，在我左手邊就是第6臺盾構(gòu)機(jī),，它已經(jīng)進(jìn)入到調(diào)試階段即將盾構(gòu)首發(fā)，這也標(biāo)志著軌道交通22號線河北段全面進(jìn)入盾構(gòu)施工,。

北京軌道交通22號線全長約81.2公里,，共設(shè)置21座車站，其中河北段長約30公里,，共設(shè)有燕郊,、神威大街、潮白大街,、高樓,、齊心莊五個(gè)站點(diǎn)。第6臺盾構(gòu)機(jī)"奮進(jìn)號"要完成的就是潮白大街站至高樓站區(qū)間左側(cè)5公里隧道的掘進(jìn)施工,。為了提高施工精準(zhǔn),，保證工程質(zhì)量，施工單位建立了大數(shù)據(jù)分析模型庫,，進(jìn)行反復(fù)模擬實(shí)驗(yàn),，精準(zhǔn)控制線路點(diǎn)位。

中交隧道局軌道交通22號線河北段工程管理部副部長 平洋：

根據(jù)我們盾構(gòu)機(jī)現(xiàn)在的尺寸還有實(shí)體結(jié)構(gòu)的尺寸,，擬合出來我們需要擺放的一個(gè)位置,，對這個(gè)實(shí)地的位置進(jìn)行放樣，我們再進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)的擺放安裝,，確保萬無一失才進(jìn)行始發(fā),。

軌道交通22號線施工中需要下穿京秦高速、京唐城際鐵路,、京哈鐵路等交通設(shè)施,。為了保證盾構(gòu)機(jī)與框架橋的維護(hù)結(jié)構(gòu)不發(fā)生碰撞沖突，技術(shù)人員借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)反復(fù)打磨,，最終確定了設(shè)置施工試驗(yàn)段采用自動化檢測手段的施工方案,。

中交隧道局軌道交通22號線河北段總工程師 冷學(xué)巖：

按照咱們國家的標(biāo)準(zhǔn)，鐵路沉降（范圍）是2毫米，我們的控制沉降（范圍）在2毫米以內(nèi),?？刂坪昧说乇沓两担湍鼙ＷC我們地鐵的運(yùn)營安全,。

目前,，軌道交通22號線河北段已累計(jì)完成盾構(gòu)掘進(jìn)任務(wù)3.5公里，占總工程量的12%,，預(yù)計(jì)2025年下半年完成土建工程施工,。22號線建成通車后，從河北燕郊到北京城市副中心將實(shí)現(xiàn)9分鐘通達(dá),，到北京中心城區(qū)區(qū)域最快29分鐘,，對促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展和改善民生具有重要意義。