冀時(shí)客戶(hù)端報(bào)道 十年奮進(jìn) 砥礪前行，在習(xí)近平總書(shū)記親自謀劃、親自部署,、親自推動(dòng)下,，京津冀協(xié)同發(fā)展取得豐碩成果。三地深入推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)協(xié)作,，高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力源作用持續(xù)增強(qiáng),。
在河北保定,，京津冀三地協(xié)同創(chuàng)新就在長(zhǎng)城汽車(chē)的生產(chǎn)線上結(jié)出了碩果,。下面就隨本臺(tái)記者去感受全國(guó)首條5G-A汽車(chē)柔性產(chǎn)線的"黑科技",。
這是一條看起來(lái)很普通的智能產(chǎn)線是嗎？
但是,，我們換一個(gè)角度呢,？
他們更智能，4個(gè)機(jī)械臂就可以涵蓋焊裝車(chē)間的大部分工藝,；
他們更快速,，一眨眼的功夫，設(shè)備之間已經(jīng)通信超過(guò)50次,；
而這些,，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
河北廣播電視臺(tái)記者 谷琳：
京津冀 十年同心向未來(lái),，我是河北廣播電視記者谷琳,，在我身旁就是全國(guó)首條的5G-A汽車(chē)柔性產(chǎn)線。與傳統(tǒng)產(chǎn)線相比呢,，它可以每年減少停機(jī)60個(gè)小時(shí),，可以每年減少訂單交付損失8億元以上。那高效達(dá)成的秘籍呢,，不僅在于這些機(jī)械臂上,，更在于距離它十米開(kāi)外的斜上方。
精工自動(dòng)化5G-A工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人 黃曉笠：
大家可以跟著我的激光筆看一下,，這個(gè)就是我們現(xiàn)場(chǎng)部署的5G-A的基站,，它的主要作用呢，就相當(dāng)于我們所有現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線設(shè)備之間連接的一個(gè)橋梁,，負(fù)責(zé)無(wú)線設(shè)備數(shù)據(jù)的一個(gè)上傳下達(dá),，然后在我們現(xiàn)場(chǎng)呢，是一共部署了9個(gè)這樣的基站,。
5G-A,，5G-Advance的縮寫(xiě)，這是一個(gè)從5G向6G演進(jìn)過(guò)程中的迭代版本,，也可以叫做5.5G,，它具有低延時(shí)、高可靠的特征,。把這一新技術(shù),，應(yīng)用到汽車(chē)的生產(chǎn)上，5G-A基站的設(shè)立只是個(gè)開(kāi)端,。
河北廣播電視臺(tái)記者 谷琳：
隔空投送技術(shù)誕生之前呢,，機(jī)械臂和中控系統(tǒng)之間的傳輸依靠的是硬線銅纜,，也就是我身邊這些綠色的線。這種有線的傳輸,，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的折疊和磨損,，每年僅維護(hù)成本就有數(shù)十萬(wàn)。
如何去掉線路束縛,，讓5G-A從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)線,，精工自動(dòng)化沒(méi)有閉門(mén)造車(chē)，而是敞開(kāi)胸懷,。來(lái)自京津冀三地的科研團(tuán)隊(duì),、TOP級(jí)科技型企業(yè)聯(lián)手發(fā)力。
精工自動(dòng)化5G-A工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人 黃曉笠：
大家可以看到我手中的,，就是我們首批的一個(gè)工業(yè)終端,，可以支持我們工業(yè)協(xié)議的一個(gè)通訊，其中呢由華為來(lái)提供5G-A的工業(yè)模組,，由中國(guó)聯(lián)通提供技術(shù)支持,，實(shí)現(xiàn)了該產(chǎn)品的全自主、全國(guó)產(chǎn)化,。這也是我們京津冀三地共同合作的一個(gè)科研成果,。
如果說(shuō)5G-A基站解決的是信號(hào)覆蓋這樣大而全的問(wèn)題，那終端模組就是為精準(zhǔn)操縱而生,。兩者之間的密切配合,，讓終端設(shè)備之間的通訊時(shí)延降低到4毫秒，相當(dāng)于一次眨眼時(shí)間的50分之一,。
通過(guò)對(duì)產(chǎn)線的5G-A化改造,，柔性生產(chǎn)也被賦予了更多的可能。以長(zhǎng)城汽車(chē)為例,，去年一年,，企業(yè)共上新了15款車(chē)型，一年間線路改造更是多達(dá)成百上千次,。但5G-A化改造后,，布線的工作，就變成了更換終端這么簡(jiǎn)單,。
精工自動(dòng)化5G-A工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人 黃曉笠：
5G-A這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到我們工廠當(dāng)中呢,，為我們新車(chē)型的導(dǎo)入提供了極大的便利，在降低成本的同時(shí)呢,，大大縮短了我們改造的時(shí)間,，可以使我們的產(chǎn)線更加柔性化，比如說(shuō)我們之前只能生產(chǎn)單一的車(chē)型,，經(jīng)過(guò)改造之后呢,，我可以比如前10輛生產(chǎn)轎車(chē)、后10輛生產(chǎn)SUV,。
今年6月份,，5G-A將從中試產(chǎn)線走出，逐步在長(zhǎng)城汽車(chē)焊接,、噴涂等工藝生產(chǎn)線上進(jìn)行應(yīng)用,。隨著這一技術(shù)的大規(guī)模推廣，傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)方式顛覆性改變的未來(lái),，更可預(yù)期,。
