1月15日拍攝的廠通路潮白河大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。河北日?qǐng)?bào)記者 李東宇攝

從大橋兩端向潮白河中央挺進(jìn),，廠通路潮白河大橋（以下簡(jiǎn)稱“廠通橋”）的建設(shè)者,，即將迎來京冀交界線上“會(huì)師”的歷史時(shí)刻,。

1月15日上午,，在大橋河北段的施工現(xiàn)場(chǎng),，隨著長55米、重380噸的首段鋼箱梁精準(zhǔn)吊裝到位,，廠通橋主橋全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段,。雙龍門、大噸位跨河道主梁吊裝施工工藝,，在國內(nèi)跨河橋梁建設(shè)中，還是首次采用,。

“特別期待,！”石淑琴住在大廠孔雀城玫瑰園。該小區(qū)位于大橋東頭的北側(cè)，石淑琴從家中向西南望去,，恰好能看到大橋的英姿,。每次不經(jīng)意的一瞥，都會(huì)讓她對(duì)大橋通車產(chǎn)生更強(qiáng)烈的期待,。

同樣懷揣期待的,，還有大廠回族自治縣交通運(yùn)輸局副局長張春方。從2006年參與大廠的城市規(guī)劃,，有了在這里建橋聯(lián)通北京的設(shè)想,，到十多年后見證大橋的即將建成，他的期待,，已持續(xù)十多年,。

全長1.6公里的廠通橋，跨過潮白河,，連接北京通州和廊坊大廠,，北京段長1公里，河北段長0.6公里,。支撐大橋的40組橋墩中,，27組在通州，13組在大廠,。

大廠人太需要這座橋了,。

帶著對(duì)未來發(fā)展的無限渴望，2011年,，大廠先期修了廠通路,。“從路名上也能看出來，這條路,，未來是要連接通州的,。”張春方說，這條路,，從縣城一路向西而來,，在距離潮白河?xùn)|堤300米的地方“戛然而止”。因?yàn)槿鄙僖蛔绾哟髽?，一直都?ldquo;斷頭路”,。

石淑琴家所在的潮白河?xùn)|岸，冠以孔雀城的小區(qū)為數(shù)不少,，當(dāng)?shù)厝朔Q這里為大廠潮白新城,。很多人在此居住，在河對(duì)岸的通州上班,，過著候鳥般的生活,。這里承接北京副中心生活區(qū)功能,，戶籍人口超7萬，已經(jīng)有了現(xiàn)代城市的模樣,。

每天清早,，進(jìn)京通勤的居民要驅(qū)車向南行駛數(shù)公里，到潮白河下游的友誼大橋繞行過河,。因?yàn)闃蛎嬲?，車輛常常在橋頭排起長龍，嚴(yán)重堵車時(shí)過橋得用一兩個(gè)小時(shí),。

從大廠到通州,，廠通路是最佳路線，缺的只是一座橋,。如果不架橋,，“廠”和“通”就連不到一起，所謂的廠通路也只是大廠的一廂情愿,。

過去的十多年間,，張春方通過不同的渠道，聯(lián)系大廠甚至廊坊市的各級(jí)人大代表,、政協(xié)委員,，在全國兩會(huì)及省市兩會(huì)上呼吁，希望大橋盡早立項(xiàng)開工,。“建議,、提案不下10次，推進(jìn)一直不快,。”張春方說,。

廠通橋不太大，只是因?yàn)榭缭骄┘絻蓚€(gè)行政區(qū),，工程建設(shè)很難銜接,。無論是規(guī)劃、設(shè)計(jì),、審批,，還是建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、工程進(jìn)度,，兩地都存在明顯差異,。“如果分別立項(xiàng)，各自招標(biāo)的話,，勢(shì)必缺乏有效溝通,。”張春方說。

打破“一畝三分地”的思維定式,，這條跨界通道的打通,，背后是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的落地生根,、開花結(jié)果,。

2014年2月26日,，京津冀協(xié)同發(fā)展上升為重大國家戰(zhàn)略。2019年1月,，北京市級(jí)行政中心正式遷入位于通州的北京城市副中心,。2020年3月，國家發(fā)改委發(fā)布《北京市通州區(qū)與河北省三河,、大廠,、香河三縣市協(xié)同發(fā)展規(guī)劃》。廠通橋,，終于迎來實(shí)質(zhì)性推進(jìn),。

這座跨界大橋，應(yīng)該怎么建,？

靠創(chuàng)新,。

統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一設(shè)計(jì),，統(tǒng)一建設(shè),，統(tǒng)一管理。京冀兩地采用“四統(tǒng)一”的創(chuàng)新模式,，協(xié)同推進(jìn)廠通橋建設(shè),。“如果沒有京津冀協(xié)同發(fā)展，這樣的創(chuàng)新突破是不可能有的,。”張春方說,。

2021年3月，北京市交通委員會(huì)與河北省交通運(yùn)輸廳簽署廠通路（大廠至通州段）冀京兩省市界接線方案的協(xié)議,。2022年12月9日,，作為廠通路的關(guān)鍵工程，廠通橋開工建設(shè),。

用協(xié)同的辦法,，建一座協(xié)同大橋。按照“四統(tǒng)一”原則,，京冀雙方共同委托北京國道通公路設(shè)計(jì)研究院股份有限公司進(jìn)行設(shè)計(jì),，工程招標(biāo)、建設(shè)和管理等方面,，則通過委托管理建設(shè)方式,，由北京交通委通州公路分局統(tǒng)一負(fù)責(zé)，并成立廠通路潮白河大橋工程京冀聯(lián)合工作專班,，定期溝通情況,，解決問題,，確保工程順利推進(jìn)。

“廠通橋河北段由我們出資,，雖然說委托北京方負(fù)責(zé)了,，但我們也不能做甩手掌柜。”張春方說,，大橋開建以來,，為了應(yīng)對(duì)隨時(shí)出現(xiàn)的情況，他的手機(jī)微信頻繁建群,，京冀兩地建設(shè)者通過微信群共同商議解決問題,。避免重要信息遺漏，他還把一些工作群置了頂,。

項(xiàng)目快速推進(jìn),，靠的是京冀多部門的團(tuán)結(jié)協(xié)作。

原本橋墩的設(shè)計(jì)尺寸沒這么高,。廠通橋地處海河防洪工程險(xiǎn)工險(xiǎn)段,，水利部海河水利委員會(huì)起初對(duì)大橋選址有一些顧慮。京冀兩地交通部門多次上門溝通匯報(bào),，最終將橋調(diào)高了2米,，以便大型搶險(xiǎn)設(shè)施能順利通過橋洞。

橋墩的走向也做了調(diào)整,。在大廠原本的規(guī)劃中,，廠通橋在通州的落點(diǎn)更靠近通州主要街道。為提高通行效率,，京冀雙方商定,，大橋在通州一側(cè)的落點(diǎn)向下游偏移了2公里。

這座大橋的施工現(xiàn)場(chǎng),，更是各種新技術(shù),、新工藝的試驗(yàn)場(chǎng)。

26號(hào)橋墩,，是大橋施工中難度最大,、風(fēng)險(xiǎn)最高的節(jié)點(diǎn)。由于處在京冀交界線上,，部分建設(shè)資金來自河北,，讓這座橋墩有了協(xié)同共建的標(biāo)志性意義。

26號(hào)橋墩,，也是所有橋墩中最高的一個(gè),。由于水下地質(zhì)條件復(fù)雜，圍堰一度難以打到水下設(shè)定深度,。“那段時(shí)間,，我們每天都在商討方案,，通州和大廠交通部門的領(lǐng)導(dǎo)，也在幫我們出主意,，組織專家對(duì)施工方案進(jìn)行多次評(píng)審,。”大橋的施工方——中交路建廠通路潮白河大橋項(xiàng)目經(jīng)理部黨支部書記唐宏說。

最終,，京冀兩地齊心協(xié)力,，攻堅(jiān)克難,，通過旋挖鉆以及引孔的方式,，實(shí)現(xiàn)突破。這一前所未有的施工工藝和方法,，還申報(bào)了專利,。

“為了趕進(jìn)度，今年春節(jié),，工人們肯定要在工地上度過了,。”唐宏告訴記者，今年4月,，主橋鋼箱梁將全部吊裝完成,，大橋真正實(shí)現(xiàn)橋面對(duì)接，跨河“牽手”,。9月,，雙向6車道的大橋?qū)⑦_(dá)到通車條件。

大橋早日通車,，是潮白新城數(shù)萬居民的共同期盼,。很多人想進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，一探究竟,。但為了保障安全,，工地一直在封閉施工。

讓石淑琴?zèng)]想到的是,，近日,，社區(qū)居委會(huì)組織業(yè)主去現(xiàn)場(chǎng)參觀大橋。她立馬報(bào)了名,。

工地一角展示的沙盤上,，一橋飛架潮白河，橋體上連續(xù)3個(gè)拱形結(jié)構(gòu)勾勒出“舵輪”的輪廓,，賦予這座鋼橋十足的力量感,，傳達(dá)著“啟航”的設(shè)計(jì)主題。

“以前的‘四統(tǒng)一’,，以后可能要成為‘五統(tǒng)一’了,。”張春方告訴記者,，在京冀聯(lián)合工作專班最近一次會(huì)議上，他們提議,，大橋建好后,，路燈照明、景觀亮化,、綠化養(yǎng)護(hù),、清掃保潔、維修保養(yǎng),、健康監(jiān)測(cè)等,，也要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一養(yǎng)護(hù)。

“只要有利于發(fā)展,，沒有什么不可以,。”他深有感觸地說。（河北日?qǐng)?bào)記者 李巍 曹智 劉英）