河北唐山深入實施“海洋+”行動計劃——

港口建設(shè)帶活沿海經(jīng)濟(jì)

1月12日,，一艘輪船在拖輪的協(xié)助下向唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭靠泊（無人機(jī)照片）。新華社記者 楊世堯 攝

近日,，記者從河北省唐山市海洋口岸和港航管理局獲悉,，2023年唐山港全港完成貨物吞吐量84217萬噸,，同比增長9.53%，成為全球第二個年吞吐量超過8億噸的港口,。其中曹妃甸港區(qū)完成貨物吞吐量53507萬噸,，同比增長8.24%,。

唐山港地處環(huán)渤海中心位置，西接京津,，東與日韓隔海相望，是華北地區(qū)海運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)的重要樞紐之一,，擁有251.33公里大陸海岸線,，建成礦石、煤炭,、原油,、散雜、LNG（液化天然氣）,、液體化工等生產(chǎn)性泊位144個,，具備接卸25萬噸級至40萬噸級超大型船舶的口岸設(shè)施，擁有糧食,、活畜,、肉類、冰鮮,、木材,、水果、整車進(jìn)口7類指定口岸資質(zhì),，獲批二手車出口試點,。

近年來，唐山市將大港口作為加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的支柱之一,，形成了以海洋運(yùn)輸,、海洋化工、海水捕撈養(yǎng)殖,、海工裝備制造,、海洋旅游、電子商務(wù)為代表的“6+N”海洋產(chǎn)業(yè)體系,。開港30多年來,，唐山港全港235條海上貨運(yùn)航線，通達(dá)近80個國家和地區(qū)的200多個港口,。依托腹地發(fā)達(dá)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，唐山港在我國西北、華北,、東北等地布局內(nèi)陸港55個,，“唐山港—二連浩特—俄羅斯”等國際班列實現(xiàn)常態(tài)化開行。

“唐山港是我國最大的外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石接卸港,、最大的鋼材輸出港,、最大的煤炭能源輸出港,。”唐山市海洋口岸和港航管理局局長趙立軍介紹，隨著港口功能的完善,、輻射帶動能力的增強(qiáng),，唐山深入實施“海洋+”行動計劃，依港聚產(chǎn),、以海強(qiáng)市,，港城融合、產(chǎn)城共興,，全力打造沿海經(jīng)濟(jì)增長極,。

在唐山港曹妃甸港區(qū)周邊，鋼鐵電力園區(qū),、裝備制造園區(qū),、化學(xué)工業(yè)園區(qū)等園區(qū)各企業(yè)生產(chǎn)熱火朝天。依托首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司等龍頭企業(yè)以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈,，鋼鐵電力園區(qū)已經(jīng)發(fā)展成為我國北方綜合性鋼鐵基地,。

“眼下，我們正在試生產(chǎn)更適應(yīng)新能源車的停車設(shè)備部件超薄搬運(yùn)器,。”鑫華源曹妃甸智能停車設(shè)備制造有限責(zé)任公司黨支部書記王金浩說,。該公司位于曹妃甸裝備制造園區(qū)，主要生產(chǎn)智能立體停車設(shè)備,、礦用機(jī)械產(chǎn)品,，鋼材是重要原材料。“就近采購讓公司原材料成本減少約10%,，港口物流優(yōu)勢讓綜合運(yùn)輸成本減少約15%,。公司還與周邊華電重工、金隅冀東,、巴威鍋爐等企業(yè)在機(jī)械制造,、鋼結(jié)構(gòu)加工等方面合作，拓展了業(yè)務(wù)范圍,。”王金浩介紹,，利用港口外貿(mào)優(yōu)勢，公司先后在多個國家建設(shè)了數(shù)以千計的各類型智能立體車庫,。

依托港口物流,、開放政策等方面綜合優(yōu)勢，一批涉及精品鋼鐵,、綠色化工,、裝備制造、港口商貿(mào)物流,、新能源新材料等產(chǎn)業(yè)的大項目好項目向沿海臨港加速聚集,。華電曹妃甸重工裝備有限公司大型裝船機(jī),、卸船機(jī)產(chǎn)品填補(bǔ)了河北省空白，橋式刮板取料機(jī)等產(chǎn)品制造工藝達(dá)到國際先進(jìn)水平,。河北首朗新能源科技有限公司將鋼廠尾氣中的一氧化碳轉(zhuǎn)化為乙醇和乙醇梭菌蛋白產(chǎn)品,，可作為汽油混配燃料和動物飼料使用。首鋼京唐公司海水淡化項目不僅滿足了自身生產(chǎn)生活用水,，排廢濃鹽水還可為周邊化工企業(yè)提供原料,。

據(jù)了解，2023年前三季度,，唐山沿海經(jīng)濟(jì)帶規(guī)上工業(yè)增加值同比增長13.9%,，高于唐山全市增速6.3個百分點,，對該市規(guī)上工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率為56.2%,。