長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 祝雪娟 王笛 張航 張偉

冬天的潮白河千里冰封,，一片北國風(fēng)光,。結(jié)冰的河面上,，一座跨河大橋正在爭分奪秒加緊施工,。這座跨河大橋有40個橋墩，其中27個橋墩在北京通州,，13個橋墩在廊坊大廠,。它就是目前北京市最大的在建公路特大橋——廠通路潮白河大橋。作為京津冀協(xié)同發(fā)展的重點項目,，它的建設(shè)進(jìn)展?fàn)縿又鐣鹘?，尤其是京冀兩地群眾的心?/p>

廠通路潮白河大橋建設(shè)現(xiàn)場。長城網(wǎng)·冀云客戶端通訊員 劉向 攝

1月23日,，記者來到廠通路潮白河大橋建設(shè)現(xiàn)場實地探訪,。站在施工搭起的棧橋上眺望，河岸兩側(cè)的引橋已經(jīng)初具規(guī)模,，向遠(yuǎn)處延伸,。向東，是大廠回族自治縣已經(jīng)建好的廠通路,，向西，則是通向北京城市副中心的通懷路,。

“目前,，廠通路潮白河大橋的下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)、墩臺身,、蓋梁已全部施工完成,，全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)的鋼箱梁吊裝、小箱梁安裝與橋面系施工階段,，總體進(jìn)度已經(jīng)完成了70%,，我們計劃2024年9月完工通車。”廠通路潮白河大橋河北段項目總工程師吳國梁說,。

作為京津冀協(xié)同發(fā)展重點項目,，廠通路潮白河大橋是加強(qiáng)京冀兩地公路交通聯(lián)系的重要通道，取名“啟航”。在施工現(xiàn)場記者看到,，大橋左右幅共有四臺大型龍門吊正在利用水上作業(yè)平臺進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)橋梁的拼,、運、架協(xié)同作業(yè),，這大大加快了建設(shè)施工進(jìn)度,。據(jù)了解，該項目所采用的“雙龍門,、大噸位跨河道主梁吊裝施工工藝”,，在國內(nèi)跨河橋梁建設(shè)中尚屬首次應(yīng)用。

廠通路潮白河大橋施工現(xiàn)場,。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 張偉 攝

吳國梁介紹說,，主橋的鋼箱梁吊裝采用兩臺額定起重重量240噸的棧橋龍門吊同步運行，將3跨共330米主梁分為6個大型節(jié)段,，在河面上的作業(yè)平臺進(jìn)行組拼,、吊裝，單次單個節(jié)段吊裝重達(dá)380噸,，最大起重高度達(dá)12.5米,，最長的高空帶載行走約140米后吊裝就位，最后再組合成橋,，精準(zhǔn)落位誤差不超過5毫米,，具有單次起重重量大、吊裝高度高,、滿載運輸距離長,、水上施工風(fēng)險高、龍門吊高寬比較大等特點,。

“在大橋的建設(shè)過程中,，我們還面臨了涉河手續(xù)辦理等難題，以及施工過程中河道內(nèi)地質(zhì)情況發(fā)生變化導(dǎo)致承臺基礎(chǔ)施工技術(shù)難度加大,。”吳國梁說,，“經(jīng)過北京市交通委通州公路分局與廊坊市大廠回族自治縣交通局組建的工作專班協(xié)同推進(jìn)，使遇到的各種問題都得以快速解決,，包括協(xié)助我們組織行業(yè)內(nèi)知名專家對施工方案進(jìn)行評審,，對現(xiàn)場問題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)與指導(dǎo)，確保了工程的順利推進(jìn),。”

工人們正在進(jìn)行施工作業(yè),。長城網(wǎng)·冀云客戶端通訊員 劉向 攝

2024年春節(jié)即將來臨，吳國梁告訴記者,，現(xiàn)場有120名來自黑龍江,、山東,、河北以及云貴川等地的施工人員。去年春節(jié),，項目全體作業(yè)人員都堅守在工作崗位連續(xù)施工,。通過不懈努力，現(xiàn)在,，工程進(jìn)度基本可控,，能夠保證按期完工。

一橋飛架東西,，京冀水上“握手”,。從效果圖上看，潮白河大橋拱肋造型為巨大的“舵輪”,，寓意京津冀協(xié)同發(fā)展乘風(fēng)破浪,，揚帆遠(yuǎn)航。用不了多久,，身姿雄偉的廠通路潮白河大橋?qū)⒊蔀橐坏佬碌娘L(fēng)景,。有了這座橋，從大廠到北京城市副中心核心區(qū)將縮短半小時車程,，為兩地群眾的生活,、工作帶來極大便利和實實在在的好處。