石家莊電力機務段南新城整備車間是火車頭的"大本營"，從石家莊出發(fā)的中歐班列機車都要在這里進行檢修。早上八點,，機車檢車員史文華開始了一天的工作,，他負責的是機車地檢,，由于作業(yè)面主要集中在車底，彎腰、半蹲、探身是他每天要重復無數(shù)遍的動作,。

石家莊電力機務段南新城整備車間電力檢車乙班工長 史文華：

（記者：我看這最低的地方感覺不到一米，您平時檢查基本上都是在這種,，很矮的空間里工作是嗎,？）

是的，我從事檢車已經(jīng)二十年多了,，所以我已經(jīng)習慣這個動作了,，我只有這樣半蹲的情況下，才能看清每個螺絲的標記,。

（記者：檢車這么一趟下來這個車頭大概得多長時間,，蹲的狀態(tài)。）

大概70分鐘左右吧,，腿處于麻木的狀態(tài),。

檢查完機車底部，史文華又來到車頂,，用彈簧秤對受電弓靜態(tài)接觸壓力進行測量，同時用鋼直尺測量碳滑條剩余厚度,，而這是要精確到毫米級別的作業(yè),。

石家莊電力機務段南新城整備車間電力檢車乙班工長 史文華：

我們上車頂主要是檢查受電弓的升降時間和測量受電弓的金屬網(wǎng)壓力，這樣保證機車正常供電?，F(xiàn)在天氣還好,，如果趕上惡劣天氣時，我們要清掃車頂?shù)姆e雪,，把瓷瓶還要擦拭干凈,，這樣能保障車頂絕緣正常。

每臺機車有上萬個元器件,，史文華要一寸寸地摸排,，通過聲音,、氣味、溫度,、形態(tài)等線索來細細地"把脈問診",，而且要確保在2小時內(nèi)完成檢查，不影響機車準時出發(fā),。

石家莊電力機務段南新城整備車間 電力檢車乙班工長 史文華：

我們的眼睛就是尺子,，我們的所有的螺栓標記都要用眼睛看，而且還要做到不僅用眼睛看,，心還要細,，即便是白天也要拿著手電檢查作業(yè)。

精益求精,，一絲不茍,。在南新城整備車間，像史文華這樣的機車檢車員共有70多位,，他們?nèi)找箞允貚徫?，高質(zhì)量完成車檢任務。

石家莊電力機務段南新城整備車間黨總支書記 常亞賓：

自2018年（石家莊）中歐班列開通以來,，我們始終貫徹執(zhí)行質(zhì)量六項基礎要求,，對所涉檢車人員進行全員培訓，確保人人過關,，為"一帶一路"的建設作出我們自己的貢獻,。

自2018年以來，史文華和工友們檢修過的機車牽引中歐班列的數(shù)量逐年增加,，從最初的每天2列,，年度發(fā)送100萬噸公里，到2023年每天牽引17列,，年度安全發(fā)送850萬噸公里,。6年來，正是史師傅這樣的機車"體檢師",，用"毫米級"的認真,，為一列列"鋼鐵駝隊"保駕護航。