廊坊傳媒網訊（記者 王滿鳳）“滴滴滴，滴滴滴……”2月10日,，早晨5點的鬧鐘響了第一遍,，中交一公局集團軌道交通22號線項目盾構班組長張峰關閉了鬧鐘，迅速起身穿衣,。

“放心吧,，我在這里挺好的。項目部在生活區(qū)貼了春聯(lián)和福字,，給我們準備了豐盛的年夜飯,，還發(fā)了新春禮包和慰問品。”張峰是山東人，這是他第一次不在父母身邊過春節(jié),。上工之前,，他通過視頻，抓緊時間給父母拜了年,。

早晨6點30分,，張峰準時來到施工場地，給班組人員分配工作,。“今天是農歷正月初一,，也是春節(jié)后的第一個工作日，我們一定要拿出最好的工作狀態(tài),，安全生產一點也不能馬虎,。”班前教育后，張峰和產業(yè)工人一起奔赴施工作業(yè)點,。

早晨7點整,，盾構機司機張慶文沿著工程梯逐級往下，到達地下20米深處,，走進盾構機主控室,，開始了一天緊張有序的工作。“我們班組60人都沒有回家,，家人們也都能理解,。”張慶文說，工程保質保量交付后,，才好安心和家人團聚,。

盾構機啟動，刀盤攪動切削土體,，開挖下來的渣土隨即通過電瓶車運送出去,；盾構機剛剛停下來，管片就已準備就緒,，隨時準備安裝,，施工現(xiàn)場井然有序，一環(huán)扣一環(huán)……雖然地面寒意逼人,，但是在項目地下約20米的盾構隧道里,，張峰和張慶文等幾位工友卻忙碌得額頭布滿細密的汗珠。

“大家齊心協(xié)力趕工程,，雖然辛苦,，但是一定會高效高質完成項目建設。”盾構機啟動后,，張峰的腳步一刻也沒有停下,。中午11點50分,，張峰匆匆在現(xiàn)場吃了午飯，就趕緊去檢查,。“雖然盾構機配備了智能掘進輔助系統(tǒng),，但是我們也不能放松,。”他說,，作為組長必須每日對現(xiàn)場進行地毯式隱患排查，確?，F(xiàn)場施工安全,、平穩(wěn)進行。

北京軌道交通22號線是京冀首條跨省域城市軌道交通線路,，也是高質量打造“軌道上的京津冀”的標志性線路,。線路全長約81.2千米，分為北京段和河北段,，全線共設21座車站,，串聯(lián)起了北京CBD核心區(qū)、北京城市副中心,、三河燕郊,、北京平谷新城等重點功能區(qū)。

項目建成通車后,，將大大拉近京冀兩地時空距離,，大幅提升跨省通勤群眾出行效率。目前,，河北段已進入全面盾構掘進施工階段,。春節(jié)期間，河北段六臺盾構機全部投入施工,，每天掘進超過100米,。

“2024年是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提出十周年，作為北京市與河北省首條跨省域城市軌道交通線路,，春節(jié)繼續(xù)施工是我們既定的工作計劃,，人員和物資準備充足，各項措施保障到位,，大家都干勁兒十足,。”項目黨總支副書記薛君是當天的帶班領導。他說,，為了讓來自五湖四海的工友們都能嘗到家鄉(xiāng)的味道,，后勤人員專門準備了多種菜式，希望讓大家感受到家的溫暖,。

春節(jié)期間,，中交一公局集團軌道交通22號線河北段項目的7個工點仍在有序施工,，100多名管理人員和400多名產業(yè)工人堅守在工作崗位上。

“除了日常的設備維保檢修,，我們采取人員換班,、連續(xù)作業(yè)的方式確保節(jié)點目標。早一天完工,，就能早一天讓大家受益,，這是我們全體建設者的共同心愿。”薛君說,，他們在搶抓工期的同時,，始終把安全質量放在第一位，除了日常的教育培訓,、交底考核外,，還通過親情聯(lián)動、體驗式教育等方式持續(xù)提升技術人員和產業(yè)工人安全文化素養(yǎng),，強化安全意識,，保障施工安全。