冀時客戶端報道 交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域,。十年來,，我省與京津兩地協(xié)同推進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,，如今,，京津冀主要城市1-1.5小時交通圈加速形成,，人享其行,、物暢其流的美好愿景正成為現(xiàn)實,。

每天清晨,，一輛印有"京津冀定制快巴"字樣的大巴,，都會從廊坊市區(qū)的德容帝景站點準時出發(fā),，駛往北京國貿(mào)。家住廊坊,、在北京上班的劉月現(xiàn)在就是坐著這趟車往返北京和廊坊之間,。

京津冀定制快巴通勤乘客 劉月：

一個小時，一個（小時）多一點,，挺方便的,，直接就可以到北京地鐵站，直接去各個地方都可以,。

劉月告訴記者,，以前，他只能選擇拼車或者高鐵,，而拼車需要等其他乘客,、高鐵站與住所距離較遠，讓通勤的成本和便捷性大打折扣,，而定制快巴的開通,，精準解決了他的這些痛點。

京津冀定制快巴通勤乘客 劉月：

家附近站點也多,，跟公交車一樣,，到點發(fā)車到點走。

眼下,，京冀通勤定制快巴累計開通運營6條主線,、32條支線，覆蓋廊坊北三縣,、大興機場臨空經(jīng)濟區(qū)等重點區(qū)域,，日均運輸旅客5600人次，平均通勤時間在60分鐘之內(nèi),。為環(huán)京一小時交通圈再添一條快捷交通線,。

河北省交通運輸廳綜合運輸處副處長 李峰：

下一步我們將加快保定等周邊地區(qū)增點擴面,，逐步構(gòu)建環(huán)京地區(qū)通勤定制快巴網(wǎng)絡(luò)。

讓京津冀之間"手"越"牽"越緊的,，是三地近年來互聯(lián)互通交通項目建設(shè)的不斷加速,。在張家口市涿鹿縣，北京國道G109新線高速連通工程正加緊施工,，預(yù)計今年年底主體完工,。

G109新線高速連通工程項目工程師 梁澤萱：

項目完成后將使我省再添一條進京新通道，緩解北京西部交通壓力,，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,。

2014年以來，京張,、京承高鐵,，京唐、津興城際等相繼通車運營,。京雄城際開通,，京雄快線穩(wěn)步推進，雄商,、雄忻高鐵全面開工,，雄安新區(qū)"四縱兩橫"高速鐵路網(wǎng)加速構(gòu)筑。

首都地區(qū)公路環(huán)線密涿段,、京禮,、京秦高速等項目相繼建成通車，連通京津干線公路達到50條,。雄安新區(qū)構(gòu)筑起"四縱三橫"高速公路網(wǎng),，京雄兩地1小時高速公路通達成為現(xiàn)實。京津冀主要機場實現(xiàn)一體運營,、錯位發(fā)展,。

三地之間交通網(wǎng)絡(luò)越織越密，不僅讓人員往來更加便捷,，也讓貨運更加暢通,。不久前，一列搭載著78個標準集裝箱光伏組件的列車從石家莊國際陸港發(fā)車前往天津港,，轉(zhuǎn)海運出口到葡萄牙,、西班牙等國家。據(jù)介紹,，2023年,，石家莊國際陸港與天津港之間常態(tài)化開行的海鐵聯(lián)運班列已經(jīng)達到87列，運送貨物超過11萬噸,，貨值達到26億元,。

河北省國際陸港有限公司董事長 孫濤：

吸引了一批,，如自行車、標準件,、玻璃,、輪胎等產(chǎn)業(yè)，通過石家莊國際陸港海鐵聯(lián)運發(fā)往世界各地,。

津冀之間的海陸聯(lián)動,，推動了我省多式聯(lián)運發(fā)展穩(wěn)步推進，省交通運輸廳數(shù)據(jù)顯示,，我省多式聯(lián)運集裝箱運量由2017年的16.8萬標箱增至2023年的89.5萬標箱,，年均增長32.2%。

河北省交通運輸廳綜合運輸處副處長 李峰：

（我?。├塾嬮_通多式聯(lián)運線路52條,，輻射了我省主要的城市，以及港口重要樞紐,、三北地區(qū),、歐亞國家和地區(qū),。

接下來我省將持續(xù)推進雄安新區(qū)內(nèi)暢外聯(lián)和京津冀交通互聯(lián)互通,，推動京津冀交通一體化不斷邁上新臺階。

河北省交通運輸廳綜合規(guī)劃處處長 呂慧哲：

全面開工建設(shè)京雄高速二期,，推動榮烏新線高速二期盡早具備開工條件,，推進雄安新區(qū)交通強國試點的建設(shè)，在智慧高速公路管理運營,、綠色交通發(fā)展,、新業(yè)態(tài)新模式等方面打造全國的示范樣板，持續(xù)加密提升銜接京津的干線公路網(wǎng),。2024年重點實施13個項目,，進一步完善互聯(lián)互通的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。