長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 金宗明 徐倩 杜宇昕 實習(xí)記者 李冠橦

不負(fù)春光爭朝夕,，項目發(fā)展再提速,。

在唐山,，項目建設(shè)的號角已吹響,，創(chuàng)新的動能正澎湃。

牽引電機(jī)是列車前進(jìn)的動力,，它的巡檢對列車安全至關(guān)重要,。而這個“大塊頭”巡檢前后的拆裝更是個勞動強(qiáng)度大、操作精度高的技術(shù)活,。在楊學(xué)智看來,，由他所在團(tuán)隊自主研發(fā)的牽引電機(jī)智能組裝機(jī)器人項目，實現(xiàn)了列車巡檢方式“顛覆性的變革”,。

唐山百川智能機(jī)器股份有限公司技術(shù)人員在調(diào)試牽引電機(jī)智能組裝機(jī)器人,。長城網(wǎng)·冀云客戶端實習(xí)記者李冠橦 攝

楊學(xué)智是唐山百川智能機(jī)器股份有限公司產(chǎn)品推廣部工程師,。在該公司，記者見到正在進(jìn)行調(diào)試的牽引電機(jī)智能組裝機(jī)器人項目,。只見楊學(xué)智在控制面板上輸入指令之后,，工業(yè)機(jī)器人手臂輕松舉起重達(dá)200公斤的電機(jī)轉(zhuǎn)子，在機(jī)器視覺系統(tǒng)的引導(dǎo)下到達(dá)指定位置,。接下來由協(xié)作機(jī)器人“接手”，根據(jù)規(guī)劃的路徑精準(zhǔn)組裝并擰緊螺栓,。至此,，牽引電機(jī)組裝完畢，整個過程僅20分鐘,。

“過去一臺電機(jī)的檢修時間大約20小時?，F(xiàn)在由于組裝技術(shù)的改進(jìn)，可以減少到每臺6小時,，人工減少一半以上,。”楊學(xué)智介紹。

牽引電機(jī)智能組裝機(jī)器人在生產(chǎn)一線進(jìn)行組裝作業(yè),。唐山百川智能機(jī)器股份有限公司 供圖

從以往的“人工+天車”的傳統(tǒng)方式,，到如今的“工業(yè)機(jī)器人+協(xié)作機(jī)器人+機(jī)器視覺系統(tǒng)”的創(chuàng)新組隊，列車牽引電機(jī)組裝實現(xiàn)了全自動,、無人化,，帶來了列車巡檢作業(yè)方式的變革。作為唐山市重點打造的軌道列車巡檢項目,，牽引電機(jī)智能組裝機(jī)器人項目在軌道客車領(lǐng)域受到廣泛好評,，年銷售額千萬元以上，在深圳地鐵9號線僑城東車輛段,、寶雞電力機(jī)車檢修廠等項目發(fā)揮重要作用,。

這樣的“百川實力”，已經(jīng)不是第一次被整個行業(yè)看到,。作為全國軌道交通檢修工藝裝備制造的領(lǐng)跑者,，唐山百川智能機(jī)器股份有限公司致力于軌道交通檢修試驗設(shè)備的研發(fā)和制造。在全國首創(chuàng)并成功研發(fā)的列車車頂無人化作業(yè)工作站,，有效填補(bǔ)了我國在列車車頂空調(diào),、受電弓等關(guān)鍵設(shè)備無人化作業(yè)方面的空白。

唐山百川軌道交通智慧運(yùn)維裝備制造基地,。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 徐倩 攝

項目“千帆競”,，發(fā)展“勢如虹”。唐山市堅持以高質(zhì)量項目支撐高質(zhì)量發(fā)展,，緊緊圍繞國家發(fā)改委《支持唐山高質(zhì)量發(fā)展總體方案》謀劃推進(jìn)項目建設(shè),，聚焦建設(shè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系,、加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、推動發(fā)展方式綠色低碳轉(zhuǎn)型,、打造高品質(zhì)生活區(qū),、擴(kuò)大對外開放合作、充分激發(fā)市場發(fā)展活力等方面,，抓項目,、擴(kuò)投資、促發(fā)展,。2023年,，唐山全市省重點項目完成投資433.2億元，完成投資額居全省首位,。2024年,，唐山固定資產(chǎn)投資預(yù)計增長7%左右，實施省市重點項目550個以上,，儲備省重點前期項目100個以上,，新簽約億元以上項目600個。