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高質量發(fā)展調研行 | 這項水毀重建工程如何跑出“加速度”,?

時間:2024-03-30 15:32:18  來源:河北廣播電視臺冀時客戶端  作者:

冀時客戶端報道 國道G240姚莊橋水毀重建工程,,是我省單體投資最大的重建交通項目,。項目從啟動招標到進場施工,,再到后期建設,頻頻刷新進度條,,這項水毀重建工程如何跑出"加速度",?來看記者的一線調研。

記者在國道G240姚莊橋水毀重建項目現(xiàn)場看到,,新建橋梁主體框架已基本拉開,,工作人員正鉚足干勁全力施工?,F(xiàn)場負責人介紹,姚莊橋位于衡水市饒陽縣,,是當?shù)毓哌M京的必經之路。由于地勢低洼,,在去年的暴雨洪災中,,路面漫水、南北斷交,。

國道G240姚莊橋水毀重建項目生產負責人 葛峰:

原來是"半路半橋",,這次把它變成超洪橋,做到一次根治,,避免重復受災,。

姚莊橋項目總投資超過1.8億元,建設橋長2063.5米,,設計防洪標準為百年一遇,。建設如此高標準、大體量的工程,,資金如何保障,?我省緊緊抓住國家增發(fā)國債政策"窗口期",最大限度爭取國家政策資金支持,。而對于項目來說,,要想爭取到第一批國債資金,必須抓緊跑辦前期手續(xù),,及時錄入國家重大建設項目庫,。于是,一場與時間的賽跑開始了,。

衡水市交通運輸局副局長 于立東:

項目前期的手續(xù)我們采取的是分組同步推進,,交叉進行。比如說省水利廳防洪評估報告,,這之前我們隨時隨刻和省水利廳的專家,、省交通廳進行溝通協(xié)調,隨時對我們的工程方案進行調整,。這樣就確保了(2023年)9月26號上午,,省水利廳專家意見出來以后,下午省交通廳立即就組織專家對我們的工程方案評審研究,,可以說半天的時間都沒有浪費,。

像這樣的無縫銜接,貫穿在了整個項目推進過程中:去年10月13日批復方案研究報告,,11月7日批復施工圖設計,,12月1日完成施工和監(jiān)理招標,,12月7日,施工單位進場建設……頻頻刷新的進度條,,不僅為項目爭取到第一批國債資金提供了保障,,也讓這個全省單體投資最大的災后重建工程獲得了兩個"之最":審批最快、開工建設最早,。

衡水市交通運輸局副局長 于立東:

從項目啟動到進場施工,,我們僅用了110天的時間,比常規(guī)的時間縮短了一半,。

(記者:這么快,?)

救災救急就得快啊,周邊的群眾等著呢,。我們早建成一天,,老百姓就少等一天。

于立東所說的"快",,既快在前期審批中,,也快在后期建設上。為加快施工進度,,項目加大人員,、設備投入,采用平行流水作業(yè),,將各工序緊密搭接,,組建工作專班,"時刻調度",、"24小時督戰(zhàn)",,確保項目建設提質增效。在現(xiàn)場指揮部,,記者看到一張項目進展圖,,68處橋墩、268片箱梁,,勾勒出姚莊橋建設的最新圖景,。

國道G240姚莊橋水毀重建項目執(zhí)行經理 李雪峰:

現(xiàn)場施工的每一個節(jié)點都能體現(xiàn)到這個施工圖上

(記者:我看都標紅了。)

對,,這個紅色的是咱們已經完工的,。晚上連續(xù)作業(yè),早上第一時間更新,,對工程整體情況心中有數(shù),。

項目跑得快,質量過硬是前提,。作為我省交通領域增發(fā)國債項目之一,,姚莊橋項目實行"監(jiān)理+代建"一體化模式,,嚴格把控主材質量,嚴格要求工程標準,。同時成立資金監(jiān)管小組,,強化資金使用和管理,確保國債用足用好,。

國道G240姚莊橋水毀重建項目總監(jiān)理工程師 劉興劍:

在資金監(jiān)管方面,,每期申報的計量資料我們都及時組織各監(jiān)理工程師進行審核,確保在48小時內完成審批,,保證資金快速投入到項目使用當中。質量管控上面,,嚴格執(zhí)行首件認可制度,,加強事前監(jiān)理和事中控制,確保質量瑕疵消滅在萌芽當中,。

據記者了解,,目前,姚莊橋水毀重建項目進展順利,,已經累計完成總投資的51%,,整體進度比原計劃提前了30多天。

國道G240姚莊橋水毀重建項目執(zhí)行經理 李雪峰:

項目的合同工期是12月底,,對于我們來說,,保證工程質量的前提下,能快則快,,爭取在主汛期來之前主體完工,。

 

 

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