秦皇島市立足全國性綜合交通樞紐城市定位打造立體交通網(wǎng)
海陸空鐵聯(lián)動 港城暢達四海
4月23日拍攝的秦唐高速公路施工現(xiàn)場,。河北日報通訊員 郭廣軍攝
打樁基,、建橋墩,、架梁箱……4月26日，在秦唐高速公路秦皇島段施工現(xiàn)場,，架橋機,、吊車、運輸車,、霧炮車等各種機械設(shè)備忙碌運轉(zhuǎn),，施工隊伍有序施工。
秦唐高速公路全長74.543公里,，是秦皇島和唐山兩地連接北京,、天津、雄安新區(qū)的大通道,，是區(qū)域綜合交通體系重要組成部分,。秦唐高速公路秦皇島段總長27.67公里，按照秦皇島市委市政府要求,，力爭6月底主體完工,，10月底具備通車條件。
近年來,，秦皇島市扎實推進國家高速公路聯(lián)網(wǎng),，打通“大動脈”，暢通“微循環(huán)”,，推動海陸空聯(lián)動發(fā)展,，打造立體交通網(wǎng)，以港口為依托構(gòu)建起“海陸空鐵聯(lián)動”物流通道,，激發(fā)出發(fā)展新活力,。
里程越修越長
交通網(wǎng)越織越密
4月23日，秦皇島市民王明強駕車走京秦高速公路前往北京,，“感覺比走京哈高速快了不少,。”王明強說,。
去年2月,，京秦高速公路遵化至秦皇島段建成通車，京秦高速公路實現(xiàn)全線貫通，從秦皇島駕車到北京,，車程縮短半小時,。
京秦高速公路將北京、三河,、天津,、玉田、遵化和秦皇島串連起來,，大幅提升唐山,、秦皇島兩市北部地區(qū)群眾出行品質(zhì)，大大改善區(qū)域交通服務(wù)條件和投資環(huán)境,，將持續(xù)拉動區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展,。
近年來，秦皇島市大力推動交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，打通交通“大動脈”,。截至目前，全市公路通車總里程達8885公里,。其中,，高速公路7條段，通車里程357公里,，普通干線公路31條段,，通車里程1035公里。
“目前,，秦沈高速公路北戴河新區(qū)至京秦高速段,、京哈高速九門口復(fù)線的工程可行性研究報告前置文件已全部獲批。”秦皇島市交通運輸局二級調(diào)研員朱計華說,，這兩項工程將進一步改善秦皇島市對外交通條件,。
秦皇島市重點建設(shè)“一樞紐兩港兩網(wǎng)一系統(tǒng)”，即建設(shè)國家綜合交通樞紐城市,，建設(shè)國際一流旅游港,、冀東地區(qū)國際航空港，打造“三橫四縱五聯(lián)”高速公路網(wǎng)和“一環(huán)五縱六橫七聯(lián)”普通干線公路網(wǎng),，完善客運服務(wù)保障系統(tǒng),。
構(gòu)建“一主四射一聯(lián)”的扇形綜合運輸通道，“一主”為張家口—北京—唐山—秦皇島—沈陽綜合運輸通道,，“四射”為承德—秦皇島綜合運輸通道,、北京—遵化—秦皇島綜合運輸通道、石家莊—天津—秦皇島綜合運輸通道,、秦皇島—唐山—天津—滄州沿海綜合運輸通道,，“一聯(lián)”為北戴河新區(qū)—建昌綜合運輸通道,，建立暢達全省、聯(lián)通全國,、面向世界的國際一流旅游城市交通網(wǎng),。
4月26日，在北戴河區(qū)朱莊與戴河村交界處的新建橋梁及道路改造工程施工現(xiàn)場,，工人們在進行打樁作業(yè),。河北日報通訊員 劉杰攝
“四好農(nóng)村路”通村暢鄉(xiāng)
消除制約發(fā)展交通瓶頸
4月26日，在北戴河區(qū)朱莊與戴河村交界處的新建橋梁及道路改造工程施工現(xiàn)場,，工人們在進行打樁作業(yè),。他們搶抓工期，確保在汛期來臨前完成施工任務(wù),。
“新橋建成后不僅改變交通不便的現(xiàn)狀,，大大改善朱莊村民出行條件，同時也可改善河道行洪能力,，保障村民生命財產(chǎn)安全,。”北戴河區(qū)交通運輸局局長于志勇說。
10年來,，秦皇島市“四好農(nóng)村路”建設(shè)緊緊圍繞鞏固脫貧攻堅與鄉(xiāng)村全面振興工作目標,，整合民生工程、特色扶貧,、旅游開發(fā),、產(chǎn)業(yè)振興等項目，破解農(nóng)村道路“鄰而不接”“連而不暢”問題,。截至目前,，成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”全國示范縣2個、“四好農(nóng)村路”省級示范縣6個,、“四好農(nóng)村路”省級示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)15個,，創(chuàng)建省美麗農(nóng)村精品示范路21條。
4月21日,，在青龍滿族自治縣大石嶺鄉(xiāng)山南村,，游客們踏青賞春，享受難得的休閑時光,。
“現(xiàn)在的路越修越暢通,，環(huán)境更好了，游客四季都能來旅游,。村子富裕了,，老百姓的幸福感越來越強。”山南村黨支部書記黃立新說,。
一條路,，興旺一個產(chǎn)業(yè),；一條路，造福一方百姓,。10年來，秦皇島全市農(nóng)村公路建設(shè)完成3660公里,，總投資46億元,。隨著農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展的持續(xù)推進，秦皇島市因地制宜打造“農(nóng)村公路+產(chǎn)業(yè)+生態(tài)+文化+旅游”融合發(fā)展新模式,，推動農(nóng)村公路與當?shù)禺a(chǎn)業(yè),、鄉(xiāng)村旅游、現(xiàn)代農(nóng)業(yè),、特色小鎮(zhèn)等項目同步建設(shè),、互利共贏。
“按照規(guī)劃,，到2027年,，秦皇島市將謀劃實施交通重點項目26個，計劃投資426億元,，全覆蓋,、一體化公路網(wǎng)基本形成，實現(xiàn)縣縣通高速公路,、市縣通一級公路,、相鄰縣通二級公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路,。建成多式聯(lián)運綜合貨運樞紐,、無隙銜接客運樞紐；中心城區(qū)公共交通站點500米覆蓋率達100%,，客運樞紐電子客票率達100%,。”秦皇島市交通運輸局綜合規(guī)劃科王志君說。
4月23日,，秦唐高速公路施工現(xiàn)場,，工人們在緊張施工中。河北日報通訊員 郭廣軍攝
構(gòu)建立體交通網(wǎng)
讓人享其行物暢其流
4月26日9時45分,，民航FM9142航班從秦皇島北戴河機場跑道騰空而起,，載著145名乘客飛往上海浦東國際機場。
2016年3月,，秦皇島機場轉(zhuǎn)場至北戴河機場運營,。秦皇島市大力拓展空中航空網(wǎng)絡(luò)，不斷提高航線通達性,，為增進城市間的貿(mào)易投資,、旅游觀光,、文化交流架起“空中橋梁”。截至2023年底,，機場通航國內(nèi),、國際35個城市。開通至烏蘭巴托國際旅游包機航線,，秦皇島市成為省內(nèi)首個開通“一帶一路”重要節(jié)點客運包機航線的城市,。
“2023年8月，秦皇島市與河北機場管理集團有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,，雙方將在完善航線網(wǎng)絡(luò)布局,、推動‘航空+’產(chǎn)業(yè)發(fā)展、優(yōu)化機場地面交通,、提高運營保障能力等方面開展深度合作,。”秦皇島市交通運輸局鐵路民航科科長毛紹琢說，去年10月,，北戴河機場改擴建項目總體規(guī)劃獲批,。項目完成后，北戴河機場將迎來全面升級,，加快融入京津冀世界級機場群,。
作為沿海城市，擁有機場和港口的秦皇島市交通更具開放性和立體性,，公路,、鐵路、航空,、航海等交通運輸方式齊全,，構(gòu)建起“海陸空鐵聯(lián)動”物流通道。
去年4月,，保定京雄保國際智慧港發(fā)出的鐵海聯(lián)運集裝箱班列整列直達秦皇島港碼頭,，集裝箱隨即直裝“新郁金香”輪，運往韓國,。這是繼2022年12月“石家莊國際陸港—秦皇島港—韓國仁川”多式聯(lián)運線路開通后,，河北港口集團推進京津冀通關(guān)一體化，探索跨境多式聯(lián)運新路徑,，提升物流效能的最新成果,，進一步提升貨物通關(guān)便利化水平。
“下一步,，我市將立足全國性綜合交通樞紐城市定位,，優(yōu)化綜合交通運輸布局，打通‘大動脈’,，暢通‘微循環(huán)’,，譜寫新藍圖,，進一步提升區(qū)域交通互聯(lián)互通水平。”秦皇島市交通運輸局機關(guān)黨委副書記,、紀委書記王勝海說,。（河北日報記者 宋柏松）
