物流業(yè)一頭連著生產(chǎn),、一頭連著消費,，是實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”,，在市場經(jīng)濟中的地位日益凸顯,。建設(shè)全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地,，是黨中央賦予河北的功能定位,，加快推動現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,、打造物流強省,，是我省踐行使命擔(dān)當(dāng),、更好地服務(wù)和融入新發(fā)展格局的重要任務(wù),。廊坊地處京津雄“黃金三角”中心腹地，具有特殊的區(qū)位,、交通,、市場、產(chǎn)業(yè)和平臺優(yōu)勢,。借力深入推進京津冀協(xié)同發(fā)展的機遇,，廊坊以舉辦2024年中國·廊坊國際經(jīng)濟貿(mào)易洽談會為契機，進一步加強要素聚集,，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài),，積極擴大市場，優(yōu)化營商環(huán)境,，降低物流成本,，提高物流效率，爭列國家物流樞紐承載城市,，加快打造世界現(xiàn)代商貿(mào)物流中心,，為加快建設(shè)經(jīng)濟強省、美麗河北提供有力支撐,。

著力壯大四大物流業(yè)態(tài),，筑起產(chǎn)業(yè)崛起“頂梁柱”

依托廊坊產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),，完善產(chǎn)業(yè)鏈條，塑造競爭優(yōu)勢,，加快構(gòu)建以供應(yīng)鏈物流,、快遞物流、冷鏈物流和應(yīng)急物流為主導(dǎo)的現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)體系,。做強供應(yīng)鏈物流,。支持商貿(mào)物流企業(yè)，面向京津冀產(chǎn)業(yè)需求,，構(gòu)建標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系,，培育壯大一批“總部型”供應(yīng)鏈、“產(chǎn)業(yè)基地型”供應(yīng)鏈,，打造京津冀供應(yīng)鏈核心樞紐,。做大快遞物流?？椕艹鞘?ldquo;物流園區(qū)—物流配送中心—末端網(wǎng)點”和農(nóng)村“縣級分撥中心—鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流服務(wù)站—村級物流服務(wù)點”物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，打造京津及周邊地區(qū)快遞分撥中心。做優(yōu)冷鏈物流,。依托河北天環(huán),、萬緯冷鏈等龍頭企業(yè)，完善集冷凍,、冷藏,、加工、包裝,、檢測,、銷售,、運輸為一體的供應(yīng)鏈服務(wù)體系,，建設(shè)現(xiàn)代冷鏈集散中心，打造首都都市圈生活服務(wù)保障基地,。謀劃發(fā)展應(yīng)急物流,。依托物流園區(qū)、物流節(jié)點等,，布局面向京津,、雄安等地的食品、醫(yī)藥,、生鮮冷鏈以及生活急需物資保障節(jié)點,，建成華北平原中北部應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)運及分撥,、配送中心,。

打造高能級平臺樞紐，構(gòu)建要素集聚“高位勢”

按照環(huán)境上檔次、產(chǎn)業(yè)上水平,、實力上層次的要求,，加強商貿(mào)物流平臺建設(shè)，推動相關(guān)資源要素聚集,，打造現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展主引擎,。加快打造物流樞紐。依托大興機場和臨空經(jīng)濟區(qū),，打造航空物流樞紐,，提供全國跨境商品集散、全球航空器材集散,、國際生物醫(yī)藥分撥等航空物流服務(wù),。積極承接北京鐵路貨運功能外遷，依托京九鐵路,、榮烏高速等現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施,，連接沿海港口和陸海通道，謀劃布局鐵路物流樞紐,。升級物流園區(qū)功能,。推動物流園區(qū)資源整合，打造安次,、固安等一批綜合性商貿(mào)物流園,。積極爭創(chuàng)國家級示范物流園區(qū)，提升要素聚集引領(lǐng)示范作用,。鼓勵組建物流園區(qū)聯(lián)盟,，實現(xiàn)物流園區(qū)業(yè)務(wù)協(xié)作、功能聯(lián)合,、資源共享,。積極搭建新型商貿(mào)物流載體。加強廊坊跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)建設(shè),，提升跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)功能,。完善物流園區(qū)內(nèi)商貿(mào)服務(wù)“園中區(qū)”功能，承接北京批發(fā)市場疏解及商貿(mào)物流企業(yè)遷移,，建立商品展示交易中心和國際會展中心,，建設(shè)廊坊臨空經(jīng)濟區(qū)國際現(xiàn)代商貿(mào)物流CBD，打造與京津聯(lián)動的國際消費功能區(qū),。

加快引進“鏈主”企業(yè),，打造產(chǎn)業(yè)躍升“火車頭”

著眼于更好發(fā)揮“鏈主”企業(yè)對產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建、產(chǎn)業(yè)品牌力提升的實體支撐作用,，創(chuàng)造條件,，引進和培育一批具有競爭優(yōu)勢的現(xiàn)代商貿(mào)物流龍頭“鏈主”企業(yè),。積極采取定向招商、上門招商等方式,，瞄準(zhǔn)世界現(xiàn)代物流百強和中國物流企業(yè)50強,，引進順豐、郵政,、極兔,、中國外運等國內(nèi)外知名物流企業(yè)在廊坊布局，爭取更多知名龍頭企業(yè)在廊坊設(shè)立區(qū)域性物流分撥,、中轉(zhuǎn)等基地,，建設(shè)知名物流企業(yè)區(qū)域性總部聚集高地，提高參與全國乃至全球物流體系運作能力,。支持本市高成長性民營物流企業(yè)做大做強,，爭創(chuàng)國家A級物流企業(yè)。鼓勵中小型物流企業(yè)開展“專精特新”特色服務(wù),，打造成為特色標(biāo)桿型物流企業(yè),。圍繞拓展商貿(mào)服務(wù)功能，引進培育一批商貿(mào)服務(wù)企業(yè),，形成“全產(chǎn)業(yè)鏈”服務(wù)的商貿(mào)物流企業(yè)集群,。

暢通物流大通道，抓牢產(chǎn)業(yè)發(fā)展“關(guān)鍵點”

持續(xù)完善通向京津冀及周邊重點城市,、沿海港口及“一帶一路”國家的多方式,、立體化的陸海空物流大通道,，增強物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵支撐,。推動大興國際機場加密與國際門戶機場間航空貨運航線，發(fā)展連通全國,、通達全球的航線網(wǎng)絡(luò),，加快建設(shè)“空中絲綢之路”。開辟聯(lián)通全球的港口通道,，加強鐵路物流園區(qū)及周邊交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，連接天津港,、秦皇島港,、曹妃甸港等港口，完善多種運輸方式之間的轉(zhuǎn)運設(shè)施,，構(gòu)建公鐵水多式聯(lián)運體系,，實現(xiàn)貨運一次托運、一票到底的“無縫銜接”,。推進國際陸港建設(shè),，多方位聯(lián)接“一帶一路”直通廊道,，穩(wěn)步開行中歐（中亞）國際班列。深入推進“軌道上的京津冀”建設(shè),，加快推進唐廊高速等項目,，加密與京、津,、雄等重點城市城際鐵路網(wǎng),、公路網(wǎng)和通勤路網(wǎng)，提升對內(nèi)對外交通通達性,，擴大物流業(yè)輻射影響力,。

深入推進智慧綠色轉(zhuǎn)型，建設(shè)現(xiàn)代物流“新標(biāo)桿”

聚焦市場需求變化,，深化智能,、綠色技術(shù)和裝備應(yīng)用，提升商貿(mào)物流智慧化綠色化水平,，不斷增強產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)生動力,。加快智慧物流升級。推動物流樞紐,、物流園區(qū),、貨運場站等倉儲物流設(shè)施升級改造，推廣應(yīng)用自動傳輸,、無人駕駛,、自動化立體倉庫、自動導(dǎo)引運輸車（AGV）,、智能輸送分揀裝卸設(shè)備,，建設(shè)智能云倉。積極利用大數(shù)據(jù),、云計算,、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，構(gòu)建數(shù)字暢聯(lián)的交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò),、區(qū)域協(xié)同的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和安全集約的數(shù)據(jù)云控平臺,。推動物流裝備與大數(shù)據(jù)深度融合，推廣條碼識別,、無線射頻識別（RFID）,、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）等技術(shù)，提高智慧物流配送水平,。推動綠色低碳發(fā)展,。建立綠色物流設(shè)施體系，全面推進綠色運輸(配送),、綠色倉儲,、綠色作業(yè)和綠色包裝,，鼓勵企業(yè)應(yīng)用綠色儲運設(shè)施，逐步提高新能源物流配送車輛投入比例,。實施大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”,，建立綠色物流供應(yīng)鏈。推動產(chǎn)品包裝和物流器具綠色化,、減量化,、循環(huán)化，推廣可循環(huán),、可折疊,、可降解新型物流設(shè)備和材料。

營造一流營商環(huán)境,，形成項目匯聚“引力場”

堅持有效市場和有為政府更好結(jié)合,，構(gòu)筑與現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展相匹配的制度體系和政策環(huán)境，打造吸引要素資源和項目的“強磁場”,，成為物流發(fā)展首選地,。深化商貿(mào)物流領(lǐng)域“放管服”改革，簡化住所（經(jīng)營場所）登記手續(xù),，因地制宜實施“一址多照”“一照多址”,、集群注冊、住所申報承諾制等創(chuàng)新舉措,。清理規(guī)范商貿(mào)物流領(lǐng)域收費,，堅決取消亂收費、亂設(shè)卡等推高商貿(mào)物流費用的痼疾,，不斷簡化貨運車輛登記,、檢測和年審等手續(xù)。制定城市配送車輛,、快遞服務(wù)車輛通行管理辦法,，解決城市配送車輛特別是快遞服務(wù)車輛“進城難、?？侩y,、裝卸難、投遞難”等問題,。強化產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素供給,。推動土地、資金,、環(huán)境容量,、能耗指標(biāo)等要素資源向商貿(mào)物流重大基礎(chǔ)設(shè)施傾斜,。鼓勵通過彈性出讓,、長期租賃,、先租后讓、租讓結(jié)合等方式供應(yīng)商貿(mào)物流用地,。積極籌措資金,，加大對現(xiàn)代商貿(mào)物流薄弱環(huán)節(jié)和重大項目支持力度，引導(dǎo)銀行開展倉單質(zhì)押,、動產(chǎn)質(zhì)押,、保兌倉等金融業(yè)務(wù)，切實解決企業(yè)資金融通,、結(jié)算,、保險等方面的難題。

（作者分別系河北省宏觀經(jīng)濟研究院研究員,、河北省工程咨詢研究院高級經(jīng)濟師）