新能源運輸，正在為城市可持續(xù)發(fā)展和行業(yè)轉型注入綠色新動能,。

移動源污染怎么治,？

看我市低碳減排舉措

近年來，我市大氣污染治理成效顯著,，“藍天白云”成為常態(tài)。

作為傳統(tǒng)重工業(yè)城市，鋼鐵行業(yè)一直是邯鄲環(huán)保治理主陣地,。隨著我市鋼鐵企業(yè)紛紛向綠色低碳轉型，工業(yè)企業(yè)污染排放總量逐年減少，減排潛力越來越小,。我市大氣污染治理重心開始向其他領域傾斜,。其中，移動源尤其是重型柴油貨車治理減排便是重要一環(huán),。

據初步統(tǒng)計,，我市2023年總體運力約3.047億噸，公路運輸占比68.9％,，占比仍然較高,，對環(huán)境有著不可忽視的影響。

“為減少移動源污染物排放,，持續(xù)改善空氣環(huán)境質量,，近兩年來，我市積極推動移動源新能源替代工作,，推進運輸結構調整,，鼓勵企業(yè)和運輸主體購買新能源車輛，增加我市新能源貨車保有量,。”邯鄲市生態(tài)環(huán)境局三級調研員鄭林英說,，同時，引導和推動重點用車單位短途和短倒運輸新能源化,，加大中長途重型貨車運輸新能源車輛使用力度,；加快推動非道路移動機械新能源替代和低排放階段機械淘汰。

運輸新能源化成效明顯,。經初步核算,，我市2024年上半年氮氧化物排放減少約0.33萬噸，氮氧化物指數22,，同比下降15.38％,，在全省11個地市中排名第二。

新能源重卡,，

助力鋼鐵行業(yè)深度減排降碳

10月22日,，秋意盎然。位于武安市的河北太行鋼鐵集團園區(qū)內干凈整潔,，紅葉飄飄,。記者所乘坐的車輛剛駛入園區(qū)，便迎面碰上了負責廠內短倒運輸的電動重卡車隊,。

河北太行鋼鐵集團有限公司環(huán)?？瓶崎L李寧介紹，該公司于2022年購買90輛電動重卡用于短途物料運輸,；2023年,，更是將廠內的短倒運輸燃油車全部更換為電動重卡,，同時還購置了1臺3噸電動叉車、6臺電動裝載機,，以及4臺新能源洗掃車和2臺新能源霧炮車,。

“原本廠內的物料就靠封閉式皮帶運輸，粉塵污染少,。更換電動重卡后,，車輛噪音小，污染少,，對環(huán)境更友好,。工友們發(fā)現廠區(qū)環(huán)境更好了，安靜又干凈,。”李寧說,。

氫能重卡，為“零排放”綠色運輸提供解決方案,。

位于武安市邢峰公路上的“加氫綜合能源服務區(qū)”。

武安市邢峰公路旁有一個“加氫綜合能源服務區(qū)”,。

“這是目前邯鄲市唯一一座‘加氫站’,。”河北華豐能源科技發(fā)展有限公司綜合能源站站長郝樹兵介紹。從去年開始,，該公司先后購買了70輛氫能源重卡代替以往的燃油重卡來運輸大宗物料,。

“氫能重卡在我們的加氫站加滿后，續(xù)航在300至400公里,，短途運輸完全沒問題,。以‘氫能’為燃料，能真正實現汽車運輸‘零排放’,。”郝樹兵說,。

“我們華豐的華增達鐵路物流園項目于2022年完成建設，礦粉,、焦炭等原料和產品通過管帶機直接進入物流園,，大大減少了汽車運輸比例，再使用氫能重卡作為短倒運輸車,，大幅度降低了運輸過程中的污染物排放,。”河北華增達國際物流有限公司綜合辦公室籍書江告訴記者。

優(yōu)化運輸結構,，

推動綠色低碳運輸

22日上午，在峰峰礦區(qū)鼎順物流園內的新能源中轉貨場,，記者看到幾輛燃油重卡正“改頭換面”,，換上電動車頭,，隨后陸續(xù)開出園區(qū)，駛向附近的焦化廠,。

該物流園區(qū)負責人高健介紹,，這所建在青蘭高速公路出口附近的中轉貨場，24小時開放,，配備了50臺電動車頭,。目前園區(qū)內的新能源汽車運輸占比已達100％。

在邯鄲市峰峰礦區(qū)鼎順物流園內的新能源中轉貨場，換上電動車頭的重卡正在充電,。

“工作人員只需6分鐘就能將一輛燃油重卡車頭更換為電動車頭,。司機師傅一下高速，就可來園區(qū)內更換,。換車頭后,，每輛車續(xù)航在200公里左右，可覆蓋整個峰峰礦區(qū)的短途運輸,。”高健說,。

河北陸港保稅物流有限公司打造的“國際海運＋長途鐵運＋新能源汽車短倒”公鐵海多式聯運新模式，為合作企業(yè)提供了一站式,、近零碳,、全鏈條綠色運輸方式。

22日下午,，記者在河北陸港保稅物流有限公司的聯運基地看到,，一輛輛新能源短倒運輸車正往返于裝卸站。

該公司市場拓展部負責人范勝華介紹,，自2019年開始,，公司陸續(xù)將燃油短倒運輸車更換為新能源車，并整合多家運輸車隊,，目前已有300多輛電動重卡,。

“對比原先的燃油短倒車，更換新能源車后,，一年能為武安及周邊地區(qū)合作的鋼鐵企業(yè)累計節(jié)省運輸費用3500萬元左右,，實現經濟效益和環(huán)保效益共贏。”范勝華說,。

特殊功能車輛,，

也可以更節(jié)能環(huán)保

混凝土攪拌車是商砼運輸的重要工具，在行業(yè)綠色轉型過程中扮演著關鍵角色,。

“相比燃油車,，新能源攪拌車具有零排放,、能耗低、噪音小的顯著優(yōu)勢,。”河北坤石新型建材有限公司董事長申宗勇說,，該公司為邯鄲市首批使用電動車輛的企業(yè)，目前擁有電動攪拌車40余輛,、電動鏟車2臺,，用于日常運輸及作業(yè)。

“在實際操作過程中,，新能源攪拌車開起來很安靜,，坐在駕駛艙里也更舒適。”邯鄲金隅太行商砼科技有限公司副總經理王進軍說,。

該公司9個績效引領站點新能源混凝土運輸車數量已達到119輛,，占混凝土運輸車輛總數的64％。

根據其門禁管控系統(tǒng)數據,，新能源混凝土運輸車車次在該公司不同站點區(qū)域的占比在58％至100％之間,。

“新能源攪拌車行駛過程中的噪聲大幅下降，相比油車安靜很多,，這個優(yōu)勢也解決了城市道路工程車夜間施工噪聲大的痛點,。”王進軍告訴記者。

打造試點,，

推動非道路移動機械新能源化

永年區(qū)是全國最大的緊固件生產銷售集散地,，2023年，緊固件產量達560萬噸,，占全國產量58％,、全球產量28％。

“在緊固件生產及銷售過程中,，大量的非道路移動機械用于場內短倒及裝卸,，高峰時期全區(qū)登記編碼8475輛，保有量和使用量全市第一,。”邯鄲市生態(tài)環(huán)境局永年區(qū)分局局長王俊杰說,，因非道路移動機械大量使用造成的氮氧化物和顆粒物排放居高不下，成了困擾和制約區(qū)內空氣質量持續(xù)改善的主要短板之一,。

幫助企業(yè)算好替換使用新能源非道路移動機械的“經濟賬”“時間賬”“信用賬”“健康賬”“生態(tài)賬”,。為減輕企業(yè)一次性投入的資金壓力，永年區(qū)結合廠商推出全款支付,、長短期租賃,、分期付款、免費試用,、置換抵現,、“零元購”模式,、“共享”模式等購買方式，供企業(yè)根據自身情況及購買能力進行自主選擇,。

“企業(yè)如果對新能源產品性能存疑，可以免費試用,，先體驗,、后付款、不滿意就退回,，以此打消企業(yè)顧慮,；對老舊國三及以下非道路移動機械，采取置換抵現方式進行購買,。”王俊杰說,。

據了解，2022年底,，永年區(qū)新能源非道路移動機械保有量201臺,；截至今年10月24日，保有量已達2249臺,，并且已提前淘汰國一國二非道路移動機械,。同時，非道路移動機械與去年同期相比累計減排氮氧化物和碳氫化合物約1132.82噸,、顆粒物約90.63噸,，為該區(qū)空氣質量改善作出重要貢獻。

邯鄲新聞傳媒中心記者 榮志晴