清晨,，老家在河北石家莊元氏縣的趙立波從四川廣安搭火車返鄉(xiāng)：先經(jīng)重慶換乘高鐵抵達(dá)石家莊，出站后百米左右便坐上直通家門口的城際公交。“1400多公里,，不到9小時(shí),，太方便了,。”

春運(yùn)期間,，沒(méi)有高鐵站的縣城出行還方便嗎？“離石家莊站太近”的元氏縣提供了參照,。

縣檔案館內(nèi),，一張老舊的元氏縣城市路網(wǎng)圖上，大片是留白,，僅有兩三條干線零散穿過(guò),。據(jù)元氏經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任耿志全回憶，2010年,，恰逢石武高鐵選設(shè)沿線站點(diǎn),，元氏因距石家莊站僅十幾分鐘車程的“先天劣勢(shì)”出局，與高鐵站“失之交臂”,。

不設(shè)高鐵站,，全縣40多萬(wàn)群眾如何便捷出行？

從綜合交通運(yùn)輸體系全局出發(fā),，元氏縣的路網(wǎng)對(duì)接省城,，加速與石家莊都市圈深度融合。

“增補(bǔ)幾筆”,，提速建設(shè)全新通道,，更好融入?yún)^(qū)域一體化。

過(guò)去元氏到石家莊主城區(qū),，京港公路是必經(jīng)路,，車流量大，有時(shí)一堵就是三四個(gè)小時(shí),。后來(lái),，紅旗大街南延工程建成通車，雙向四車道,，與京港公路并行,，成為又一條通往石家莊主城區(qū)的大動(dòng)脈。西部,，石贊高速,、裝院路為山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)打通“任督二脈”；東部,，復(fù)興大街直通正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)，公航聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接……元氏縣公路建設(shè)不斷提速,，4條高速公路經(jīng)過(guò),，與縣域道路緊密銜接,。2023年，又開(kāi)通3條往返市區(qū)的城際公交,，日均客運(yùn)量超6000人次,。

“調(diào)整幾筆”，改造優(yōu)化原有線路,，多元化滿足出行需求,。

“路網(wǎng)越織越密，‘人享其行’‘物暢其流’,。”元氏縣交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)李二寶說(shuō),，這幾年，縣里在骨干道路基礎(chǔ)上,，分東,、中、西三個(gè)區(qū)域建設(shè)了產(chǎn)業(yè)振興路,、農(nóng)業(yè)振興路,、旅游振興路。3條環(huán)形道路嵌入路網(wǎng),，進(jìn)一步疏通了發(fā)展經(jīng)脈,。同時(shí)爭(zhēng)取每天兩趟客車經(jīng)停，服務(wù)從邯鄲北上的學(xué)生流和到石家莊的早班流,。

縣政府會(huì)議室,，一張嶄新的元氏縣全域發(fā)展布局圖格外清晰：地處華北平原，境內(nèi)京廣鐵路與京港公路縱貫?zāi)媳?，高速路直通石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng),。獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)以及超530條總長(zhǎng)超1100公里的各級(jí)公路，使元氏縣成為連接周邊地區(qū)的交通樞紐,。

交通便捷,，帶來(lái)產(chǎn)業(yè)興、人氣旺?，F(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)集聚成勢(shì),，成為元氏縣支柱產(chǎn)業(yè)，年創(chuàng)效益約30億元,。文旅產(chǎn)業(yè)壯大,，南佐大集等人流如織，去年游客接待量同比增幅超45%,。

“元氏并未因沒(méi)設(shè)高鐵站而錯(cuò)過(guò)發(fā)展,。以系統(tǒng)思維建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系，讓各種交通方式各就其位、各展其長(zhǎng),，區(qū)域協(xié)同發(fā)展效能得到更好激活,。”元氏縣委書記許盡暉表示。