清晨,，老家在河北石家莊元氏縣的趙立波從四川廣安搭火車返鄉(xiāng)：先經(jīng)重慶換乘高鐵抵達石家莊，出站后百米左右便坐上直通家門口的城際公交,。“1400多公里,，不到9小時，太方便了,。”

春運期間,，沒有高鐵站的縣城出行還方便嗎？“離石家莊站太近”的元氏縣提供了參照,。

縣檔案館內(nèi),，一張老舊的元氏縣城市路網(wǎng)圖上，大片是留白,，僅有兩三條干線零散穿過,。據(jù)元氏經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會常務(wù)副主任耿志全回憶，2010年,，恰逢石武高鐵選設(shè)沿線站點,，元氏因距石家莊站僅十幾分鐘車程的“先天劣勢”出局，與高鐵站“失之交臂”,。

不設(shè)高鐵站,，全縣40多萬群眾如何便捷出行？

從綜合交通運輸體系全局出發(fā),，元氏縣的路網(wǎng)對接省城,，加速與石家莊都市圈深度融合。

“增補幾筆”,，提速建設(shè)全新通道,，更好融入?yún)^(qū)域一體化。

過去元氏到石家莊主城區(qū)，京港公路是必經(jīng)路,，車流量大,，有時一堵就是三四個小時。后來,，紅旗大街南延工程建成通車,，雙向四車道，與京港公路并行,，成為又一條通往石家莊主城區(qū)的大動脈,。西部，石贊高速,、裝院路為山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)打通“任督二脈”,；東部，復(fù)興大街直通正定國際機場,，公航聯(lián)運無縫銜接……元氏縣公路建設(shè)不斷提速,，4條高速公路經(jīng)過，與縣域道路緊密銜接,。2023年,，又開通3條往返市區(qū)的城際公交，日均客運量超6000人次,。

“調(diào)整幾筆”,，改造優(yōu)化原有線路，多元化滿足出行需求,。

“路網(wǎng)越織越密,，‘人享其行’‘物暢其流’。”元氏縣交通運輸局局長李二寶說,，這幾年,，縣里在骨干道路基礎(chǔ)上，分東,、中,、西三個區(qū)域建設(shè)了產(chǎn)業(yè)振興路、農(nóng)業(yè)振興路,、旅游振興路,。3條環(huán)形道路嵌入路網(wǎng)，進一步疏通了發(fā)展經(jīng)脈,。同時爭取每天兩趟客車經(jīng)停,，服務(wù)從邯鄲北上的學(xué)生流和到石家莊的早班流。

縣政府會議室,，一張嶄新的元氏縣全域發(fā)展布局圖格外清晰：地處華北平原,，境內(nèi)京廣鐵路與京港公路縱貫?zāi)媳?，高速路直通石家莊正定國際機場。獨特的區(qū)位優(yōu)勢以及超530條總長超1100公里的各級公路,，使元氏縣成為連接周邊地區(qū)的交通樞紐,。

交通便捷，帶來產(chǎn)業(yè)興,、人氣旺?，F(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)集聚成勢，成為元氏縣支柱產(chǎn)業(yè),，年創(chuàng)效益約30億元,。文旅產(chǎn)業(yè)壯大，南佐大集等人流如織,，去年游客接待量同比增幅超45%,。

“元氏并未因沒設(shè)高鐵站而錯過發(fā)展。以系統(tǒng)思維建設(shè)綜合交通運輸體系,，讓各種交通方式各就其位,、各展其長，區(qū)域協(xié)同發(fā)展效能得到更好激活,。”元氏縣委書記許盡暉表示,。