致敬辭：

茫茫滄海,，生死一霎,；無懼風(fēng)浪,，傾力相救。一小時兩次往返,，成功營救外籍船員,。燕趙熱血男兒用過硬技能和頑強(qiáng)意志，跨越國界詮釋出“生命至上”的人間大愛,。

感動事跡：

“我們遇到了危險,，需要你們救援！”

2024年7月14日,，船長劉通所在的“喬治娜希望號”正航行在黃海海域,，執(zhí)行著一次普通的貨運(yùn)任務(wù)。下午1時05分,，劉通突然接到7海里外一艘發(fā)生爆炸的韓國籍油船的呼救,，劉通明顯感受到了對方的慌張與恐懼。 此時,，遇險船處于“喬治娜希望號”船尾方向,，位于黃海中部靠近韓國一側(cè)。

船長劉通當(dāng)機(jī)立斷,，決定掉頭營救,。當(dāng)兩船距離不到1海里時，克服海上成片大霧對視線的干擾,，劉通觀察到,，遇險船沒有明顯起火冒煙，但船頭貨艙位置鼓起大包,，船體向右傾斜了約15度,，處于半失控狀態(tài)。船員正在準(zhǔn)備逃生,。

“喬治娜希望號”是一艘18萬噸級的好望角型大型散貨船,。對于這樣一艘操縱起來有危險性的大船,，控制船速、與遇險船保持安全距離需要極強(qiáng)的專業(yè)能力與豐富的經(jīng)驗,。幸運(yùn)的是,，船長劉通已經(jīng)在這個行業(yè)里工作23年，船員們也經(jīng)驗豐富,。

下午2時左右,，審慎而又精確地控制好船速與安全距離，劉通確認(rèn)兩船之間不會互相造成危險后,，立刻部署船員進(jìn)行后續(xù)準(zhǔn)備工作,，食物、水,、醫(yī)療方面的看護(hù)與救助全部到位,。同時，劉通迅速指派了3名船員放下救助艇轉(zhuǎn)移遇險人員,。

下午2時15分,，水手長侯文義、三副董鐵林,、三管輪喬德林?jǐn)y帶救生圈,、救生繩、醫(yī)療設(shè)備以及用于保暖的毛毯駕駛救助艇出發(fā),。

艇在大海的風(fēng)浪中顯得渺小,，但3位船員仍平穩(wěn)而準(zhǔn)確地駛近并停靠在遇險船邊,，他們看到遇險船甲板明顯變形,，船頭鼓了很大一個包。“我聽到了嘶嘶的冒氣聲,，還能聞到汽油味,，但海面沒有油污。”董鐵林說,，遇險船的船員正在船舷邊上等待,，登乘梯已經(jīng)準(zhǔn)備好，救助艇靠近后他們順著梯子上了艇,。

救援正在進(jìn)行中,。（來源/受訪者）

董鐵林說，救助艇駛近遇險船邊時并不好靠泊,，要避免和大船有磕碰,。遇險人員登艇時，踩到一邊不容易保持平衡,。但他們還是克服了重重困難有驚無險地完成了救援任務(wù),。

經(jīng)過兩次往返,，14名遇險船員全部被安全營救上了“喬治娜希望號”，沒有人員受傷,，整個救援過程僅一小時,。

“喬治娜希望號”貨船。（來源/受訪者）

完成營救后,，來不及停下腳步,，船長劉通和船員們迅速回到了日復(fù)一日的貨運(yùn)工作中。12月3日下午,，“喬治娜希望號”正在廣西防城港卸貨,，劉通告訴記者，他已在這艘船上7個多月,。“根據(jù)國際有關(guān)規(guī)定,，船員連續(xù)在船時間不得超過11個月,。而我們公司考慮到船員長時間在船容易產(chǎn)生的孤獨(dú)感,，一般達(dá)到半年就允許船員申請休假。目前水手長侯文義正在休假,，董鐵林和喬德林還在崗位上,。”

44歲的劉通是河北秦皇島人，從大連海事大學(xué)船舶駕駛專業(yè)畢業(yè)后,，劉通從一名普通船員做起,，逐步成長為船長，而他對航運(yùn)事業(yè)的熱愛與堅持始終未變,?；貞浧饚讉€月前的救援，劉通向縱覽新聞記者表示,，盡管諸多細(xì)節(jié)已經(jīng)淡忘,，但那次經(jīng)歷讓他對生命可貴有了更深刻的體會。“這是我23年職業(yè)生涯里第一次親歷海上救援,，我對遇險船上人員急迫的心情和強(qiáng)烈的求生欲感同身受,。”劉通說，多數(shù)時候,，分散的船舶之間不會產(chǎn)生交集,，海員有時會感到孤獨(dú)?？梢坏┯写鲭U,，他們作為海上共同體，一定會互相幫助,。

海上工作往往是重復(fù)的,，遠(yuǎn)洋船員們憑借過硬的技能和頑強(qiáng)的意志,，在與海浪的搏擊中展現(xiàn)出了驚人的堅韌。“生命可貴,，我們只是在履行義務(wù),，這是作為一個人、一個船員在情感上必須做的事,。”劉通說,。（縱覽新聞記者 尹鑫）