光明日報記者 耿建擴 陳元秋 通訊員 胡月達(dá)
4月18日,，走進位于河北秦皇島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的通橋科技有限公司車間內(nèi),，機器轟鳴。記者看到,，一根根管坯經(jīng)過多個工序后,，變身為一個個汽車橋殼。通橋科技董事長楊芝寶告訴記者：“我們公司使用的是最新的汽車橋殼液壓脹形制造技術(shù),，生產(chǎn)的汽車橋殼疲勞壽命高于國家標(biāo)準(zhǔn)35%,。”
“汽車橋殼是汽車底盤上的關(guān)鍵零部件，承載大,，強度剛性要求高,，重量要求輕量化。”楊芝寶說,，過去汽車橋殼主要采用鑄造和沖焊方法,，能耗高、利用率低,，產(chǎn)品還有漏油,、斷裂現(xiàn)象,，多年來汽車橋殼行業(yè)一直在尋求先進的替代技術(shù)。
2023年初,，在秦皇島市政府舉辦的政校銀企對接合作“直通車”活動中,，燕山大學(xué)科技產(chǎn)業(yè)促進中心主任郝連旺作為“技術(shù)經(jīng)理人”，給企業(yè)“送”來了汽車橋殼液壓脹形制造技術(shù),。
“我們采用這種新技術(shù)一年來,，助力企業(yè)汽車橋殼產(chǎn)品更新迭代，大幅度提高了汽車橋殼承載能力和質(zhì)量水平,，而且解決了易漏油和易斷裂問題,，生產(chǎn)過程以循環(huán)水為成形介質(zhì),，實現(xiàn)了零排放。”楊芝寶說,。
高校院所有技術(shù)、有專利,，卻找不到應(yīng)用場景,，企業(yè)和個人有需求，卻不知道從哪家引入,，為解決這個“兩難問題”,，去年以來，秦皇島市創(chuàng)新技術(shù)經(jīng)理人制度,，建設(shè)培養(yǎng)一批懂技術(shù),、通市場、擅轉(zhuǎn)化的復(fù)合型技術(shù)經(jīng)理人隊伍,。他們活躍在科技成果轉(zhuǎn)化一線,，當(dāng)起“科技紅娘”搭“鵲橋”，一頭連著科研院所,，一頭連著市場和產(chǎn)業(yè),，推動“聯(lián)姻成果”轉(zhuǎn)化,。
“科研只有走出‘象牙塔’,，才能轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,。”郝連旺說,，技術(shù)經(jīng)理人要干的,，就是暢通創(chuàng)新資源與技術(shù)需求對接渠道,，將難題與技術(shù)精準(zhǔn)匹配,，讓供需雙方有“眼緣”、遇“機緣”,，打通科技成果轉(zhuǎn)化“最后一公里”,。
“目前,，全市已有452名技術(shù)經(jīng)理人，其中66人為河北省科技廳專家?guī)烊瞬牛?/span>41人為河北省科技型中小企業(yè)創(chuàng)新英才。”秦皇島市科技局局長馮智恩說,，這些技術(shù)經(jīng)理人精準(zhǔn)對接國家重大戰(zhàn)略需求,，助力解決了氟化物光學(xué)晶體制備技術(shù),、爆炸硬化高錳鋼拼裝轍叉產(chǎn)業(yè)化技術(shù)等30多個國內(nèi)外技術(shù)難點問題,，發(fā)布科技成果4000多件，201項成果落地轉(zhuǎn)化,，讓更多科技創(chuàng)新“關(guān)鍵變量”轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的“最大增量”,。
