中信戴卡股份有限公司智能化生產(chǎn)車間。 記者柳宏澤攝

汽車零部件產(chǎn)業(yè)是秦皇島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)裝備制造業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè),，發(fā)展優(yōu)勢突出,，涉及汽車輪轂、汽車玻璃,、汽車管路等汽車零部件完整產(chǎn)業(yè)鏈條,。

近年來，秦皇島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)逐漸形成了以中信戴卡為龍頭,，以戴卡興龍,、興龍輪轂、中秦渤海,、戴卡美鋁等為骨干,，以耀華玻璃、科立塑膠,、中科納川,、邦迪管路、飛天汽車配件,、信越裝備,、中秦智能裝備等企業(yè)為輔的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群,。其中，輪轂行業(yè)處于全球首位,；拉彎件,、密封條也具備一定規(guī)模優(yōu)勢，在國內(nèi)市場占據(jù)重要位置,。

今年1至6月,，全市汽車制造業(yè)規(guī)上企業(yè)23家，實現(xiàn)營業(yè)收入284.5億元,，同比增長2.0%,。

科技創(chuàng)新賦能“輪轂”綠色智造

近日，中信集團發(fā)布旗下中信戴卡股份有限公司自主研發(fā)的“一體化壓鑄整體解決方案”,。該方案可將98個汽車零部件高度集成設(shè)計,，并一次性完成生產(chǎn)加工。按照該方案生產(chǎn)的重載集成鑄件車架,，自重更輕,，承載能力可達2.5噸。

“一體化壓鑄整體解決方案”最大的亮點是“整體性”,，它從全流程,、多學科解題破題，實現(xiàn)了汽車整車制造新的突破,。車架生產(chǎn)的材料,、工藝、模具,、設(shè)備都由中信戴卡提供,，幾乎涵蓋了車架生產(chǎn)上游的全部供應(yīng)鏈。

在材料方面,，中信戴卡自主研發(fā)了強度,、韌性和穩(wěn)定性實現(xiàn)“完美配比”的免熱處理底盤專用高強合金，投入使用后底盤產(chǎn)品可減重33.4%,，扭轉(zhuǎn)剛度提升15%,；在裝備方面，中信戴卡協(xié)同中信重工采用全周期數(shù)字孿生設(shè)計,，自研自制出我國最大的兩板式壓鑄機——7500T一體化壓鑄機,，雙閉環(huán)壓射控制系統(tǒng)等22項技術(shù)應(yīng)用達到國際領(lǐng)先水平；在模具方面,，借助智能閉環(huán)調(diào)優(yōu)系統(tǒng)及超高集成化模具結(jié)構(gòu),，可實現(xiàn)產(chǎn)品成組加工無等待快速切換，持續(xù)提升工藝穩(wěn)定性,、產(chǎn)品一致性,，綠色、安全,、高效,。

“輕量化是我國汽車產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵點，一體化壓鑄技術(shù)有助于實現(xiàn)汽車零部件減數(shù)量,、去重量,。”中國工程院院士王國棟說，目前,，汽車工業(yè)呈現(xiàn)輕量化,、綠色化、智能化發(fā)展趨勢,，一體化壓鑄技術(shù)在實現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化后,，有望通過縮短流程、降低成本推動汽車整車制造流程迭代升級,，具有很強的新質(zhì)生產(chǎn)力特征,。

據(jù)了解，汽車傳統(tǒng)制造工藝主要包括沖壓,、焊裝,、涂裝、總裝4個環(huán)節(jié),，一體化壓鑄技術(shù)可有效縮短焊裝環(huán)節(jié),。“焊接部位越少，車架強度越大,。一體化壓鑄技術(shù),，簡單說就是利用壓力將鋁水壓進不同模具，鑄成無焊接點的車架,。”中信戴卡一體化壓鑄項目經(jīng)理常海平介紹,，“中信戴卡靠鋁車輪生產(chǎn)起家、壯大,，其他汽車零部件生產(chǎn)能力市場知曉率不高,，此次方案的發(fā)布，向更多人展示了中信戴卡在汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域的能力,，新方案應(yīng)用后,，將為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的活力。”

汽車輕量化,、智能化是汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向,，堅持創(chuàng)新，才能形成獨特競爭力,。

“興龍工業(yè)集團在鑄造工藝創(chuàng)新方面全面推廣和運用了懸浮鑄造技術(shù),，該技術(shù)平均縮短鑄造工藝時間4到6秒,，平均提升8小時產(chǎn)出4到5件，為產(chǎn)線的多產(chǎn)出提供了源頭保障,。近年來,，在一系列的創(chuàng)新和改善項目的支撐下，產(chǎn)業(yè)園戴卡興龍產(chǎn)線,，從設(shè)計之初的年產(chǎn)300萬只到2023年實現(xiàn)年產(chǎn)440萬只,。”興龍工業(yè)集團工程技術(shù)研究院院長梁勇介紹說。

以汽車零部件為主營業(yè)務(wù)的興龍工業(yè)集團,，下設(shè)戴卡興龍,、興龍輪轂、中秦渤海3家企業(yè),，目前擁有低壓鑄造,、鑄造旋壓和鍛造旋壓3種中高端鋁合金輪轂生產(chǎn)工藝，可生產(chǎn)12-28英寸高強度,、輕量化,、全尺寸系列產(chǎn)品。此外,，該公司還擁有國內(nèi)最先進的差壓鑄造鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)技術(shù),。

在汽車輪轂產(chǎn)銷量不斷攀升的同時，興龍工業(yè)集團非常注重科研創(chuàng)新能力建設(shè),，通過大批量使用機器人,、機械手，優(yōu)化物流輥道,，為高性能組合機床預留網(wǎng)絡(luò)通訊模塊,，提升了自動化、信息化水平,。集團先后榮獲中國汽車零部件創(chuàng)新型企業(yè),、河北省科技廳輕合金車輪工程技術(shù)研究中心、秦皇島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)“技術(shù)攻關(guān)優(yōu)秀團隊”等榮譽稱號,。

退市進區(qū)助力“玻璃”再放異彩

7月9日,，記者走進秦皇島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東區(qū)的耀華玻璃工業(yè)園，園區(qū)占地630畝,，投資22億元,。向園區(qū)里面走去，兩排廠房整齊排列,，一眼望不到頭,。“就是再走一公里也還在我們園區(qū)。”耀華（秦皇島）玻璃有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張飛龍說，“退出城市,，更方便施展拳腳,，我們在這里大展身手。”

園區(qū)內(nèi)建有一條950噸/日一窯兩線優(yōu)質(zhì)浮法玻璃生產(chǎn)線,，一條600噸/日高檔顏色玻璃生產(chǎn)線以及配套的Low-E玻璃生產(chǎn)線,，深加工生產(chǎn)線。產(chǎn)品涵蓋1.6mm到15mm系列普白,、超白玻璃及顏色玻璃,，應(yīng)用在家電,、汽車,、光伏組件和幕墻等產(chǎn)品中。年實現(xiàn)銷售收入15億元,，利稅總額5.5億元,。

據(jù)介紹，汽車玻璃在光學性能等方面有著高標準,、嚴要求,，企業(yè)技術(shù)攻關(guān)小組對熔窯能量曲線、燃燒器火焰,、零號氧槍等關(guān)鍵設(shè)備連續(xù)進行精細調(diào)整,，通過精準控制玻璃液流，最終成功在950噸一窯雙線主線上生產(chǎn)出1.6毫米,、1.4毫米,、1.3毫米等尺寸的超薄玻璃，為顏色汽車玻璃優(yōu)質(zhì)穩(wěn)產(chǎn)奠定了堅實基礎(chǔ),，展現(xiàn)出耀華玻璃在薄板玻璃生產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)先實力,。同時，在600噸/日生產(chǎn)線上,，投產(chǎn)僅14天就實現(xiàn)了生產(chǎn)汽車用A綠玻璃一次成功,，產(chǎn)品光學性能、質(zhì)量指標全面達標,。過硬的技術(shù)實力,，贏得了福耀玻璃、麥格納,、圣戈班等高端客戶的充分認可,，進一步鞏固了耀華在高端顏色玻璃市場的地位。今年上半年出口產(chǎn)品2.55萬噸,，實現(xiàn)銷售收入8548.4萬元,。

堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，綠色低碳發(fā)展。企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境凸顯出新質(zhì)生產(chǎn)力的鮮明特征,。

弧形的頂,，垂直的墻，耀華的玻璃窯爐看起來像個大窯洞,。張飛龍說,，“這就是個大鍋爐，一旦點火就不能停,，用1600℃的高溫把原料熔化之后,，再降到適宜的溫度進行加工，在這個過程中,，很多熱量也白白損耗掉了,。為此，我們在各溫度區(qū)間的玻璃窯體中匹配了適宜的保溫材料,，用來降低熱量損耗,，這就是梯度保溫技術(shù)，使余熱不浪費,，蓄熱設(shè)備還能夠把余熱利用起來,，降低燃料消耗量，同時,，對排放的廢氣經(jīng)過脫硫脫硝除塵一體化處理,，這一套操作下來，每年至少節(jié)約成本2000萬元,。”

我市還在手續(xù)辦理,、稅費繳納、臨時水電建設(shè)等方面為耀華玻璃工業(yè)園的發(fā)展建設(shè)提供了全方位服務(wù),，全力支持耀華綠色發(fā)展,。“從開工建設(shè)到投產(chǎn)以來，發(fā)展環(huán)境越來越好,，我們對未來充滿信心,。”張飛龍感慨道。

鏈條發(fā)展激活“產(chǎn)業(yè)”疊加效應(yīng)

近日,，記者在位于秦皇島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的邦迪管路系統(tǒng)有限公司見到,，工人正忙碌在生產(chǎn)線上。成卷的鋼帶被放到開卷機上,，軋制成型后,，經(jīng)過焊接、冷卻,、盤卷等程序,，被制作成直徑4.75毫米至10毫米的鋼管,，再搭配不同的涂層工藝，最終制作成不同型號的燃油管,、剎車管,。據(jù)介紹，它的爆破壓力達到1100公斤,，能夠有效確保汽車剎車的安全性能,。

“邦迪管路系統(tǒng)有限公司1985年落戶開發(fā)區(qū)，是開發(fā)區(qū)第一家外商投資企業(yè),，今年1至6月份營業(yè)收入達1.75億元,，利潤2600萬元，實現(xiàn)納稅總計1656萬元,，全年預計銷售額3.7億元,。”企業(yè)現(xiàn)有多條國際領(lǐng)先的管材生產(chǎn)線，是TI集團產(chǎn)能最大,、品種最全的管材生產(chǎn)基地,，已成為全球最大制動燃油管路零配件公司,。

目前,，邦迪管路在中國的汽車市場份額已占到50%以上，中高級汽車市場份額達70%,，實現(xiàn)了對奔馳,、寶馬、通用,、長城等知名汽車廠商獨家供貨,。同時，邦迪管路不斷加大科技創(chuàng)新力度,，推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,，每年投入科研經(jīng)費數(shù)千萬元，布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條,，目前正在研發(fā)電動汽車電池組冬季增溫,、夏季降溫的配套零部件，已經(jīng)投產(chǎn)應(yīng)用于部分車型,。

與邦迪管路不同的是,，秦皇島威卡威汽車零部件有限公司是以生產(chǎn)汽車內(nèi)飾件、外飾件和功能件為主的企業(yè),，其產(chǎn)品供應(yīng)覆蓋合資,、國產(chǎn)以及新能源品牌車企，年銷售額達25億元,，是威卡威全國各分廠中最大的生產(chǎn)基地,。

秦皇島威卡威是京威股份的全資子公司，2018年，京威股份在增加投資后將北京工廠搬遷至我市,，并全力打造北方生產(chǎn)基地,。“當初選擇秦皇島，主要是因為這里集中了大量汽車零部件企業(yè),，有較完整的產(chǎn)業(yè)鏈,，上下游的高效聯(lián)動能有效化解風險、降低成本,。”秦皇島威卡威負責人介紹,，目前，公司使用的全自動化亮飾件生產(chǎn)線,、全自動化沖切機,、全自動化保險杠工藝裝備生產(chǎn)線等，主要由秦皇島方華埃西姆機械有限公司提供,，產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展為兩家企業(yè)進行有效合作與交流創(chuàng)造條件,，共同提升研發(fā)水平，雙方合作產(chǎn)生了“1+1>2”的疊加效應(yīng),。

立足壯大汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈條,，實現(xiàn)集群化發(fā)展。我市全力實施“以鏈招商,、以商招商”,，發(fā)揮集聚效應(yīng)，汽車及零部件集群已形成,，擁有汽車零部件產(chǎn)業(yè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈條,，具備原材料供應(yīng)、工裝設(shè)備生產(chǎn),、加工配套等完備要素供應(yīng),。目前，全市為汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)提供配套服務(wù)的企業(yè)達數(shù)百家,。