1月2日,，廠通路潮白河大橋建設(shè)現(xiàn)場,。記者 劉向 攝

廊坊傳媒網(wǎng)訊（記者 吳瓊）潮白河上,，廠通（大廠至通州）路潮白河大橋正日漸顯現(xiàn)出它的面貌,，河岸兩側(cè)的引橋已經(jīng)初具規(guī)模，向遠(yuǎn)處延伸,。向東,，是大廠回族自治縣已經(jīng)建好的廠通路，向西,，則是通向北京城市副中心的通懷路,。

熱愛騎行的市民張先生停車駐足,、在施工搭起的棧橋上眺望，“等潮白河大橋通車,，大廠到通州的距離將縮短至5公里,，未來兩地通行將更加便捷！”張先生說,。

廠通路潮白河大橋是廠通路項目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),。這座跨河大橋有40個橋墩，其中27個橋墩在北京通州,，13個橋墩在廊坊大廠,，是京津冀協(xié)同發(fā)展重點(diǎn)項目。目前,，廠通路潮白河大橋的下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ),、墩臺身、蓋梁已全部完成施工,，全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)的鋼箱梁吊裝、小箱梁安裝與橋面系施工階段,，總體進(jìn)度已經(jīng)完成超70%,，計劃今年9月完工通車。

據(jù)廠通路潮白河大橋河北段項目總工程師吳國梁介紹,，大橋左右幅共有四臺大型龍門吊正在利用水上作業(yè)平臺進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)橋梁的拼,、運(yùn)、架協(xié)同作業(yè),，大大加快了建設(shè)施工進(jìn)度,。項目所采用的“雙龍門、大噸位跨河道主梁吊裝施工工藝”,，在國內(nèi)跨河橋梁建設(shè)中尚屬首次應(yīng)用,。

近年來，廊坊市與京津交通全方位聯(lián)通,，深入謀劃和研究京津冀交通路網(wǎng)對接規(guī)劃,，主動作為、積極對接,，努力建設(shè)京津廊一體化的立體交通網(wǎng)絡(luò)體系,。截至2023年底，廊坊市與北京市,、天津市對接的干線公路有22條,、31個接口，高速公路形成“六縱七橫”路網(wǎng)布局,。

家住安次區(qū)的市民薛晨是京津冀的通勤“老兵”,。隨著津興城際鐵路開通,，她從家開車30分鐘到永清東站，乘高鐵15分鐘至大興機(jī)場站,，換乘地鐵20多分鐘就能到達(dá)公司,。雖然上班跨越兩個城市，但路上花的時間并不長,，甚至比很多同城通勤的同事用時還短,。

隨著一條條公路、鐵路的建設(shè),、通車,，一批批重大公共設(shè)施落地，在京津冀地區(qū),，四通八達(dá)的軌道交通拉近時空距離,，放大協(xié)同效應(yīng)，以高速公路為主,、干線公路和農(nóng)村公路為輔的多節(jié)點(diǎn),、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)基本形成,。三地路通了,，景美了，連通得更加順暢,。

早春時節(jié),，站在北運(yùn)河香河中心碼頭遠(yuǎn)眺，水鳥翩躚,、風(fēng)光旖旎,，河面波光粼粼。北運(yùn)河是京杭大運(yùn)河起始段,，北起北京市通州北關(guān),，流經(jīng)廊坊21.7公里，其中13.3公里位于香河縣境內(nèi),，曾是古代南糧北調(diào)的重要漕運(yùn)通道,。如今這里已實現(xiàn)旅游通航，乘船可直達(dá)北京,。

曾經(jīng)的隔河相望,，變?yōu)槿缃竦臄y手同行，一體化交通圈打通了協(xié)同發(fā)展“經(jīng)脈”,，為實現(xiàn)京冀區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實助力,。近年來，廊坊市積極融入京津冀協(xié)同發(fā)展大局，在推進(jìn)與通州區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展中不斷發(fā)展自身,，完善內(nèi)部工作統(tǒng)籌機(jī)制,，組建北三縣與通州區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展工作推進(jìn)指揮部和工作專班，創(chuàng)新一體化同城化路徑,，加快重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)訁f(xié)作,，北三縣與通州區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

越織越密的交通網(wǎng)不斷拉近著京津冀三地的距離，更使一體化高質(zhì)量發(fā)展的步伐頻頻提速,，人享其行,、物暢其流的美好愿景正成為現(xiàn)實。